Gulfstream G800 · 1900D · King Air E90 · Bell 412
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Ultra Long Range | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | GA8C | B190 | BE9L | B412 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 2025 – atual | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 | 1981 – 1989 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 8.000 | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora | 220vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 488 | 280vs âncora | 248vs âncora | 117vs âncora |
| MTOW (kg) | 50.988 | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora | 5.398vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 25.000vs âncora | — | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 6.250 | 3.815vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 17.37 | 9.45vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 2.59 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.91 | 1.78vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 14 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 31/ 100 | 15/ 100 | 5/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $5.370 | $1.675vs âncora | $1.248vs âncora | $3.133vs âncora |
| Fixo $/yr | $1.636.500 | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora | $506.000vs âncora |
| Total $/h | $9.007 | $2.324vs âncora | $1.766vs âncora | $4.257vs âncora |
| $/NM | $18.46 | $8.30vs âncora | $7.12vs âncora | $36.38vs âncora |
| Total anual | $4.053.000 | $1.045.630vs âncora | $794.775vs âncora | $1.915.625vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 81.0M | US$ 1.5Mvs âncora | — | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
