Gulfstream G800 · 1900D · Global 5000 · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Global 5000 GL5T |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Ultra Long Range | Turbohélice Twin Medium | Large | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | GA8C | B190 | GL5T | BE9L |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 2025 – atual | 1991 – 2002 | 2005 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 8.000 | 1.530vs âncora | 5.200vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 488 | 280vs âncora | 488vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 50.988 | 7.765vs âncora | 41.957vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 25.000vs âncora | 51.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 6.250 | 3.815vs âncora | 5.540vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 17.37 | 9.45vs âncora | 12.32vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.59 | 1.42vs âncora | 2.49vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.91 | 1.78vs âncora | 1.91vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 17 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 31/ 100 | 71/ 100 | 15/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $4.410 | $1.395vs âncora | $3.315vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $1.636.500 | $291.880vs âncora | $1.086.800vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $8.047 | $2.044vs âncora | $5.730vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $16.49 | $7.30vs âncora | $11.74vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $3.621.000 | $919.630vs âncora | $2.578.550vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 81.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 50.0Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
