Gulfstream G650 · Bell 412 · 1900D · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Ultra Long Range | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | GLF6 | B412 | B190 | BE9L |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 2012 – 2022 | 1981 – 1989 | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 7.000 | 220vs âncora | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 488 | 117vs âncora | 280vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 45.178 | 5.398vs âncora | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 51.000 | 15.000vs âncora | 25.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 6.299 | — | 3.815vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 16.41 | — | 9.45vs âncora | — |
| Largura (m) | 2.59 | — | 1.42vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.91 | — | 1.78vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 18 pax | 14 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 6/ 100 | 34/ 100 | 17/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $4.410 | $2.783vs âncora | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $1.444.500 | $506.000vs âncora | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $7.620 | $3.907vs âncora | $2.044vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $15.61 | $33.39vs âncora | $7.30vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $3.429.000 | $1.758.125vs âncora | $919.630vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 65.0M | — | US$ 1.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
