Gulfstream G550 · 1900D · King Air E90 · Global 5000
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bombardier Global 5000 GL5T |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Ultra Long Range | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Large |
| Variante | G550 | — | E90 | — |
| ICAO | GLF5 | B190 | BE9L | GL5T |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 2003 – 2021 | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 | 2005 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 6.750 | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora | 5.200vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 488 | 280vs âncora | 248vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 41.277 | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora | 41.957vs âncora |
| Teto (ft) | — | 25.000 | — | 51.000 |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | — | 5.540 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | — | 12.32 |
| Largura (m) | — | 1.42 | — | 2.49 |
| Altura (m) | — | 1.78 | — | 1.91 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 17 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 21/ 100 | 17/ 100 | 84/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $4.410 | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora | $3.315vs âncora |
| Fixo $/yr | $664.500 | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora | $1.086.800vs âncora |
| Total $/h | $5.887 | $2.044vs âncora | $1.576vs âncora | $5.730vs âncora |
| $/NM | $12.06 | $7.30vs âncora | $6.36vs âncora | $11.74vs âncora |
| Total anual | $2.649.000 | $919.630vs âncora | $709.275vs âncora | $2.578.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | — | US$ 50.0M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
