Gulfstream III · 1900D · King Air E90 · BK117 C-2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | III | — | E90 | C-2 |
| ICAO | GLF3 | B190 | BE9L | BK17 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1979 – 1986 | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 | 1982 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 4.250 | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora | 370vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 442 | 280vs âncora | 248vs âncora | 130vs âncora |
| MTOW (kg) | 31.752 | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora | 3.350vs âncora |
| Teto (ft) | — | 25.000 | — | 15.000 |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | — | — |
| Largura (m) | — | 1.42 | — | — |
| Altura (m) | — | 1.78 | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 32/ 100 | 27/ 100 | 9/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $476.800 | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora | $558.500vs âncora |
| Total $/h | $4.375 | $2.044vs âncora | $1.576vs âncora | $4.024vs âncora |
| $/NM | $9.90 | $7.30vs âncora | $6.36vs âncora | $30.95vs âncora |
| Total anual | $1.968.550 | $919.630vs âncora | $709.275vs âncora | $1.810.625vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | — | US$ 3.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
