Falcon 50 · King Air E90 · BK117 C-2 · 1900D
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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 Beechcraft 1900D B190 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Super-Midsize | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | 50 | E90 | C-2 | — |
| ICAO | FA50 | BE9L | BK17 | B190 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1976 – 2008 | 1972 – 1981 | 1982 – 2004 | 1991 – 2002 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 3.450 | 1.395vs âncora | 370vs âncora | 1.530vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 475 | 248vs âncora | 130vs âncora | 280vs âncora |
| MTOW (kg) | 18.006 | 4.581vs âncora | 3.350vs âncora | 7.765vs âncora |
| Teto (ft) | — | — | 15.000 | 25.000 |
| Decolagem (ft) | — | — | — | 3.815 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | — | 9.45 |
| Largura (m) | — | — | — | 1.42 |
| Altura (m) | — | — | — | 1.78 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 7 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 35/ 100 | 13/ 100 | 44/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.475 | $1.058vs âncora | $2.783vs âncora | $1.395vs âncora |
| Fixo $/yr | $351.000 | $233.400vs âncora | $558.500vs âncora | $291.880vs âncora |
| Total $/h | $3.255 | $1.576vs âncora | $4.024vs âncora | $2.044vs âncora |
| $/NM | $6.85 | $6.36vs âncora | $30.95vs âncora | $7.30vs âncora |
| Total anual | $1.464.750 | $709.275vs âncora | $1.810.625vs âncora | $919.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | — | US$ 3.5M | US$ 1.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
