Falcon 50 · 1900D · Global 5000 · BK117 C-2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Global 5000 GL5T |
|---|
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Super-Midsize | Turbohélice Twin Medium | Large | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | 50 | — | — | C-2 |
| ICAO | FA50 | B190 | GL5T | BK17 |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1976 – 2008 | 1991 – 2002 | 2005 – atual | 1982 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 3.450 | 1.530vs âncora | 5.200vs âncora | 370vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 475 | 280vs âncora | 488vs âncora | 130vs âncora |
| MTOW (kg) | 18.006 | 7.765vs âncora | 41.957vs âncora | 3.350vs âncora |
| Teto (ft) | — | 25.000 | 51.000 | 15.000 |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | 5.540 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | 12.32 | — |
| Largura (m) | — | 1.42 | 2.49 | — |
| Altura (m) | — | 1.78 | 1.91 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 19 paxvs âncora | 17 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 44/ 100 | 22/ 100 | 13/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.955 | $1.675vs âncora | $3.995vs âncora | $3.133vs âncora |
| Fixo $/yr | $351.000 | $291.880vs âncora | $1.086.800vs âncora | $558.500vs âncora |
| Total $/h | $3.735 | $2.324vs âncora | $6.410vs âncora | $4.374vs âncora |
| $/NM | $7.86 | $8.30vs âncora | $13.14vs âncora | $33.64vs âncora |
| Total anual | $1.680.750 | $1.045.630vs âncora | $2.884.550vs âncora | $1.968.125vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | US$ 50.0M | US$ 3.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
