Epic E1000 · King Air E90 · BK117 C-2 · Citation Bravo
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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 Cessna Citation Bravo C550 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Single | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine | Light Jet |
| Variante | E1000 | E90 | C-2 | Bravo |
| ICAO | EPIC | BE9L | BK17 | C550 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 2019 – atual | 1972 – 1981 | 1982 – 2004 | 1996 – 2006 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.560 | 1.395vs âncora | 370vs âncora | 1.900vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 333 | 248vs âncora | 130vs âncora | 405vs âncora |
| MTOW (kg) | 3.629 | 4.581vs âncora | 3.350vs âncora | 6.713vs âncora |
| Teto (ft) | — | — | 15.000 | — |
| Decolagem (ft) | — | — | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | — | — |
| Largura (m) | — | — | — | — |
| Altura (m) | — | — | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 6 pax | 7 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 84/ 100 | 47/ 100 | 57/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $838 | $1.058vs âncora | $2.783vs âncora | $1.385vs âncora |
| Fixo $/yr | $190.600 | $233.400vs âncora | $558.500vs âncora | $274.000vs âncora |
| Total $/h | $1.261 | $1.576vs âncora | $4.024vs âncora | $1.994vs âncora |
| $/NM | $3.79 | $6.36vs âncora | $30.95vs âncora | $4.92vs âncora |
| Total anual | $567.475 | $709.275vs âncora | $1.810.625vs âncora | $897.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 4.5M | — | US$ 3.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
