FADEC reduz workload e custo de operacao
FADEC dos PW530A elimina ajustes manuais de potencia, reduz fuel burn, simplifica startup e aumenta tempo entre overhauls (TBO de 5.000h vs 4.000h dos JT15D).
Cessna Citation Bravo
C550Light JetDescontinuada1996–2006
Range
1.900 NM · 3.519 km
MTOW
6.713 kg
Cruzeiro
405 kt · 750 km/h
Mach 0,70 · MMO
Assentos
8
até 8 passageiros
Preço usado
US$ 2.0M
O Cessna Citation Bravo é um light jet produzido entre 1996 e 2006. Tem alcance de 1900 nm, velocidade de cruzeiro de 405 kt (750 km/h), Mach 0,70, até 8 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.0M. No Brasil há 31 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 28 aeronaves desta família à venda, em 30 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
30 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 6 fontes · 04/06/2026
US$ 2.0 miR$ 10.3 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −2.7%/ano+11% vs mediana Light Jet
Entrada
US$ 2.1 mi
safra 1997
Base
Listings
anúncios reais
Topo de faixa
US$ 2.8 mi
safra 2006
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 1.3 mi
R$ 6.5 mi
Mediana
US$ 2.0 mi
R$ 10.3 mi
Máximo
US$ 2.8 mi
R$ 14.2 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +2.8%/ano·1997→2006
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
9 de 10 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,10 a ×1,34 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 1.4 mi – 3.1 mi
R$ 7.1 mi – 16.1 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 1.6 mi – 3.7 mi
R$ 8.0 mi – 19.0 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 1.9 mil/h
R$ 9.9 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 324.0 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 2.7 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 2.5 mil – 3.4 mil/h
R$ 12.9 mil – 17.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 1.6 mil – 3.9 mil/h
R$ 8.3 mil – 20.1 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World: operator quotes US$2.5k-3.4k/hr (Paramount Business Jets US$3,300/hr; AirCharterAdvisors/Mercury US$2,700-3,400/hr). BR: Flapper light-jet category (Cessna Citation/Phenom 100) R$8k-20k/hr per flight hour; converted at USD/BRL ~5.06 (BCB 2026-06-04) = ~US$1.6k-3.9k/hr. BR figure is light-jet category, not Bravo-specific.
Como lemos esse preço · 6 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned light jet, prod 1997-2006 (discontinued). Median ~US$2.0M: AvBuyer/Aircraft Bluebook Summer 2024 avg range US$2.15M (1997) to US$2.75M (2006); Controller market data US$1.25M-2.7M (15-17 listings); GlobalAir real asking US$2.195M (2000), US$2.30M (2002), US$2.295M (2000, price reduced); FlyCraft avg pre-owned ~US$2.0-2.1M, mkt val US$2.5M. Floor US$1.25M from Controller/Florida listings; a US$395K 2003 GlobalAir listing (5,750 TT) excluded as high-time/project outlier. New price was ~US$6.2M. DOC US$2,123/hr itemized from LibertyJet (fuel US$1,229 + maint US$331 + engine US$338 + misc, 148 gph); aviacost shows US$2,928/hr variable on higher fuel-price assumption. Charter world US$2.5k-3.4k/hr (Paramount US$3,300/hr, AirCharterAdvisors/Mercury/evoJets US$2.7k-3.4k). Sources accessed 2026-06-04.
- AvBuyer - Cessna Citation Bravo for sale (+ Aircraft Bluebook Summer 2024 avg), Fetched 2026-06-04: 5 listings; Bluebook Summer 2024 avg range US$2.15M (1997) to US$2.75M (2006); one asking US$2,295,000 (2000).
- Controller.com - Cessna Citation Bravo listings, Search 2026-06-04: 15-17 listings, market range US$1.25M-2.7M; Florida US$1.25M-1.495M.
- GlobalAir - Citation Bravo for sale, Fetched 2026-06-04: 8 listings; asking US$2,195,000 (2000), US$2,300,000 (2002), US$395,000 (2003, high-time outlier).
- FlyCraft - Citation Bravo specs & cost, Fetched 2026-06-04: avg pre-owned ~US$2.0-2.1M, mkt val US$2.5M; new price ~US$6.2M; 148 gph.
- LibertyJet - Citation Bravo ownership costs, Fetched 2026-06-04: DOC US$2,123/hr (fuel US$1,229 + maint US$331.51 + engine US$337.53 + misc); fixed US$322,526/yr.
- aviacost - Citation Bravo operating cost, Fetched 2026-06-04: variable US$2,928/hr (161 gph, higher fuel-price assumption), total US$4,133/hr at 325 hrs.
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
19 de abr de 1995
Cert. FAA
08 de jan de 1997
Cert. ANAC
—
Início entregas
25 de fev de 1997
Unidades produzidas
336
Citation Bravo, sucessor do Citation II com motores PW530A e melhor performance.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney Canada PW530A com FADEC
- Max Speed Kt
- 405
- Fuel Capacity Lb
- 5.009
- Combustível
- 746,6 gal
- Razão de subida
- 3.290 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,7
- Distância de pouso
- 3.010 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 2.887
- Pista balanceada (BFL)
- 3.500 ft
Cabine e conforto
- Lavatory
- Lavatorio traseiro com porta e janela
- Configuration
- Zona unica em layout club ou club + 2, 7 a 8 passageiros
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Forward + Belted Lavatory
- Noise Level Db
- 78
- Volume da cabine
- 7,87 m³
- Pressurização diferencial
- 9 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 73
Aviônica e motores
- Original
- Honeywell Primus 1000 EFIS de 3 telas
- Autopilot
- Honeywell Primus 1000 integrado
- Painel de voo
- Honeywell Primus 1000
- Common Retrofit
- Garmin GTN 750/650, ADS-B Out, Synthetic Vision opcional
Custos operacionais
- Fonte de dados
- planephd.com, Cessna 550 Citation Bravo: fuel 148 gph, overhaul reserve $265.60/hr, hourly maintenance $267.73 · aircraftcostcalculator.com, Cessna Citation Bravo ownership & operating costs · aviacost.com, Citation Bravo variable cost $2,928/hr at 161 gph, 325 hr/yr · Conklin & de Decker, Cessna Citation Bravo operating costs & specs · Atlantic Jet Partners / TBO Extension, PW530A TBO 4,000 hr, overhaul cost reference
- Fuel Burn Gph
- 165
- Annual Fixed Usd
- 280.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 2.100
- Engine Overhaul Cost Usd
- 380.000
- Current Market Price Usd Low
- 1.500.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 5.000
- Current Market Price Usd High
- 3.200.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 14,4 m
- Envergadura
- 15,75 m
- Altura
- 4,57 m
- Área da asa
- 30 m²
- Enflechamento da asa
- 0°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 4.073 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 6.713 kg
- Carga máxima (payload)
- 873 kg
- Capacidade de combustível
- 2.826 L
- Capacidade de combustível
- 5.059 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation Bravo precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.528m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.757m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.067m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 153 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 100 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation Bravo despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona7 passageiros típico · 8 máxClub 42 dianteirosLavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
4,75 m
Largura
1,42 m
Altura
1,4 m
Volume
7,87 m³
Bagagem
—
Histórico
- 1995Primeiro voo
- 1996 - Modernizacao definitiva do Citation II
Lancado em 1996, o Bravo manteve a celula 550 mas trocou motores JT15D por PW530A FADEC e aviônica analogica por Honeywell Primus 1000 EFIS, ganhando 10% em eficiencia.
- 1997Certificação FAA
- 1997Início de entregas
- 2006 - 337 unidades em 10 anos de producao
Entre 1996 e 2006 foram produzidas 337 unidades, encerrando a familia 550 quando a Cessna concentrou foco na linha CJ (525) que ja oferecia entry-level mais moderno.
- 2006Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, refinar com dados RAB-ANAC.
Citation Bravo (Cessna 550, 1996-2006, ~336 unidades), frota BR estimada 4-8 aeronaves operacionais, hoje todas com 20+ anos. Concentração SP/RJ. É a evolução do Citation II com aviônica Pro Line 21 e motor PW530A.
Operadores típicos: charter mid-tier, holdings com perfil "primeira aeronave a jato" buscando custo de aquisição baixo (US$ 600k-1.2M usado). Cabine stand-up parcial (1,57m altura), 7 assentos. Compete com Beechjet 400A pre-owned.
Mercado: cotações deprimidas pela idade, mercado de usados é dominado pela disponibilidade de programas de motor (PW530A MSP custa ~US$ 250/h por motor). Sem programa, ferry custa o jato.
31 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Excelente curto-campo para light jet
Com 3.500 ft de pista balanceada e MTOW de 6.713kg, opera em aeroportos como Jundiai (SBJD), Sorocaba (SDCO) e SBMT sem restricao, abrindo missoes que medium jets nao alcancam.
Limitações
Cabine ainda em pe baixa para padroes atuais
Altura de 1,45m forca passageiros mais altos a se inclinarem para caminhar. Modelos modernos como CJ4 e Phenom 300 oferecem cabines mais altas, embora tambem mais caros.
Curiosidades
Sucessor que nao chegou
A Cessna chegou a estudar um Citation Bravo II com winglets e motores upgradados, mas cancelou o projeto em 2005 ao priorizar a linha CJ. O Bravo virou o ponto final da familia 550.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation Bravo?
O Cessna Citation Bravo saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 2.0M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation Bravo?
O alcance máximo é de 1900 nm (1.900 NM · 3.519 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation Bravo?
A velocidade de cruzeiro é de 405 kt, o equivalente a 750 km/h, ou Mach 0,70.
Quantos passageiros o Cessna Citation Bravo leva?
O Cessna Citation Bravo leva até 8 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation Bravo há no Brasil?
Há 31 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).
Quem opera o Cessna Citation Bravo no Brasil?
28 operadores distintos operam 30 unidades do Cessna Citation Bravo no RAB-ANAC: 1 em táxi aéreo (RBAC 135) e 29 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e DF (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation Bravo por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.726 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.916 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 324.000 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.