Eclipse 500 · Legacy 500 · Global 5000 · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Global 5000 GL5T |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Super-Midsize | Large | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | EA50 | E550 | GL5T | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 2006 – 2008 | 2014 – 2018 | 2005 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 3.125vs âncora | 5.200vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 466vs âncora | 488vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 17.900vs âncora | 41.957vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 45.000vs âncora | 51.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 2.345 | 4.084vs âncora | 5.540vs âncora | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | 8.13vs âncora | 12.32vs âncora | — |
| Largura (m) | 1.42 | 2.08vs âncora | 2.49vs âncora | — |
| Altura (m) | 1.27 | 1.83vs âncora | 1.91vs âncora | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 9 paxvs âncora | 17 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 72/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $940 | $2.475vs âncora | $3.315vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $601.000vs âncora | $1.086.800vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $1.320 | $3.811vs âncora | $5.730vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $3.11 | $8.18vs âncora | $11.74vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $594.000 | $1.714.750vs âncora | $2.578.550vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 20.0Mvs âncora | US$ 50.0Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
