Eclipse 500 · King Air E90 · BK117 C-2 · Challenger 300
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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 Bombardier Challenger 300 CL30 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine | Super-Midsize |
| Variante | — | E90 | C-2 | — |
| ICAO | EA50 | BE9L | BK17 | CL30 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 2006 – 2008 | 1972 – 1981 | 1982 – 2004 | 2003 – 2014 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 1.395vs âncora | 370vs âncora | 3.100vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 248vs âncora | 130vs âncora | 470vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 4.581vs âncora | 3.350vs âncora | 17.900vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | 15.000vs âncora | 45.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 2.345 | — | — | 4.810vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | — | — | 8.69vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | — | — | 2.19vs âncora |
| Altura (m) | 1.27 | — | — | 1.86vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 7 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 9 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 72/ 100 | 45/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.100 | $1.248vs âncora | $3.133vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $233.400vs âncora | $558.500vs âncora | $613.500vs âncora |
| Total $/h | $1.480 | $1.766vs âncora | $4.374vs âncora | $4.318vs âncora |
| $/NM | $3.48 | $7.12vs âncora | $33.64vs âncora | $9.19vs âncora |
| Total anual | $666.000 | $794.775vs âncora | $1.968.125vs âncora | $1.943.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | — | US$ 3.5Mvs âncora | US$ 21.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
