Eclipse 500 · Gulfstream G650 · Bell 505 Jet Ranger X · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X B505 |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Ultra Long Range | Helicóptero Light Turbine | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | EA50 | GLF6 | B505 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 2006 – 2008 | 2012 – 2022 | 2017 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.295 | 7.000vs âncora | 306vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 425 | 488vs âncora | 125vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 45.178vs âncora | 1.670vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 51.000vs âncora | 18.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 2.345 | 6.299vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.78 | 16.41vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | 2.59vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.27 | 1.91vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 5 pax | 18 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 36/ 100 | 72/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $996 | $4.746vs âncora | $880vs âncora | $1.124vs âncora |
| Fixo $/yr | $171.000 | $1.444.500vs âncora | $179.600vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $1.376 | $7.956vs âncora | $1.279vs âncora | $1.643vs âncora |
| $/NM | $3.24 | $16.30vs âncora | $10.23vs âncora | $6.62vs âncora |
| Total anual | $619.200 | $3.580.200vs âncora | $575.420vs âncora | $739.200vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 65.0Mvs âncora | US$ 1.2Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
