B505O Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X é um helicóptero light turbine em produção desde 2017. Tem alcance de 306 nm, velocidade de cruzeiro de 125 kt (232 km/h), 5 lugares (inclui o piloto). O preço de um exemplar novo parte de US$ 1.2M. No Brasil há 134 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 12 aeronaves desta família à venda, em 12 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 29/07/2026).
Índice ≈ ×1,09 a ×1,35 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). World light single-turbine charter $1,200-2,500/hr (Jettly/FlyHangar7/WingsAir 2025-2026). Brazil: Flapper lists single-engine turbine (AS350-class, comparable to Bell 505) at R$7,000-8,700/hr (Jan 2024) ~= $1,300-1,750 USD at ~5:1; market floor R$10,000/hr cited by VoeJets/BHS for premium routes.
Pre-owned asking range from real listings on HeliTrader and AvBuyer (accessed 2026-06-04): listed prices $1.49M-$2.2M; broader market min ~$1.1M (low-hour 2017 example) to ~$2.4M premium recent builds. AvBuyer market avg ~$1.689M; planephd/market avg ~$1.5M. price_new_usd reflects historical Bell launch/catalog list (~$1.07M-1.2M); fully-equipped factory-new builds now run ~$1.7M-2.4M basic per AeronavesAvenda. doc_usd_per_hour = total variable cost/hr per Conklin & de Decker ($465); Aircraft Cost Calculator implies ~$900/hr all-in variable at 300 hrs/yr.
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
O Bell 505 Jet Ranger X é o helicóptero leve monoturbina da Bell, em produção desde 2017 e sucessor da linhagem Jet Ranger. Leva até 5 ocupantes (4 na configuração típica), cruza a 125 kt, tem 306 nm de alcance e teto operacional de 18.000 ft, com peso máximo de decolagem de 1.670 kg. Com preço de referência de US$ 1,2 milhão para uma unidade nova, ocupa a faixa de entrada da categoria de turbina leve. No Brasil, o perfil de missão típico são trechos curtos entre cidades e voos executivos regionais, dentro do alcance de 306 nm do modelo.
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Bell descontinuou o 206B JetRanger em 2010 e durante 7 anos não teve produto entry-level turbine, perdeu market share para Robinson R66 (2010+). Em 2014 anunciou o Short Light Single (SLS) que virou Bell 505 Jet Ranger X. Certificação FAA em junho de 2017 e primeira entrega em maio do mesmo ano. Nome 'Jet Ranger X' homenageia direto o 206B JetRanger, evidenciando posicionamento de sucessor moderno.
O Bell 505 é produzido em duas plantas, Mirabel (Quebec, Canadá), tradicional fábrica Bell de helicópteros civis, e Lafayette (Louisiana, EUA), instalação aberta em 2015 especificamente para o programa 505. Lafayette foca mercado americano e Latin America; Mirabel atende Canadá, Europa e Ásia. Em 2024 a frota cumulativa supera 500 unidades, com clientes em 50+ países.
Estimativa preliminar, entry-level Bell em produção.
Bell 505 Jet Ranger X (2017-presente) é o sucessor do Bell 206B JetRanger, single-turbine entry-level com aviônica Garmin G1000H, 5 pax. Frota BR estimada 30-50 unidades operacionais, perfil owner-pilots, fazenda, charter regional.
Motor Arrius 2R (FADEC), pista curta, custo operacional baixo (~US$ 350-500/h). Compete com Robinson R66, Bell 505 vence em performance e cabine, R66 vence em custo. Mercado novo ~US$ 1.4M, pre-owned 2017-2022 US$ 900k-1.3M.
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Diferencial vs. 206B: o 505 sai de fábrica com Garmin G1000H NXi glass cockpit completo (2 PFDs + MFD + GTN 750H integrado), Synthetic Vision Technology, ADS-B In/Out, weather radar opcional. Aircraft 'born digital', vs. 206B que precisa retrofit USD 200k+ para chegar a IFR moderno. Para escolas de instrução turbina e operadores que querem aircraft moderno sem ir para H125/407 GXi (3-4x mais caro), 505 é proposta única.
MSRP 2024 do Bell 505 é USD 1.4M, apenas 25% acima do Robinson R66 (USD 1.09M) mas com glass cockpit completo, motor FADEC, cabine flat-floor reconfigurável, Bell support network global e airframe metálico mais robusto. Posiciona como upgrade natural do R66 e alternativa ao H125 sem custo USD 3.5M. Mercado entry-level turbine 2024 cresce com Bell 505, R66 e Guimbal Cabri G2 (pistão).
Bell adotou rotor de 2 pás teetering no 505 (igual ao 206B) para manter custo baixo, não é o sistema 4-pás soft-in-plane do Bell 407. Resultado: vibrações em cruise e hover são notavelmente maiores que 407 ou H125. Operadores e instrutores reportam fadiga maior em missões longas (3+ horas) vs. 407 GXi. Trade-off intencional, mantém preço baixo e simplicidade mecânica em troca de smoothness inferior.
Uma inovação do Bell 505 é cabine traseira flat-floor sem sills nem cloisons fixas, bancos podem ser removidos em 5 minutos para configurações: 5 PAX corporate, 4 PAX + bagagem ampliada, 2 PAX + 1 maca EMS, ou cabine de carga total para utility. Característica rara em entry-level turbine, Robinson R66 tem cabine fixa e Bell 206B tinha banco corrido tradicional. Atrai operadores multi-mission que voam corporate e utility na mesma semana.
Um Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X novo parte de US$ 1.2M (preço de fábrica). No mercado de usados o valor varia conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
O alcance máximo é de 306 nm (306 NM · 567 km).
A velocidade de cruzeiro é de 125 kt, o equivalente a 232 km/h.
O Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X tem 5 lugares no total, contando o assento do piloto: até 4 passageiros.
Há 134 unidades registradas no RAB-ANAC (dados de 18/09/2026).
102 operadores distintos operam 104 unidades do Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X no RAB-ANAC: 5 em táxi aéreo (RBAC 135) e 99 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, SC e MG (dados de 18/09/2026). Outras 29 unidades estão em reserva de marca (matrícula reservada, ainda sem operação). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.127 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 645 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 192.500 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.