Citation Bravo · Eclipse 500 · Global 5000 · BK117 C-2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Global 5000 GL5T |
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 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Very Light Jet | Large | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | Bravo | — | — | C-2 |
| ICAO | C550 | EA50 | GL5T | BK17 |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1996 – 2006 | 2006 – 2008 | 2005 – atual | 1982 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.900 | 1.295vs âncora | 5.200vs âncora | 370vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 405 | 425vs âncora | 488vs âncora | 130vs âncora |
| MTOW (kg) | 6.713 | 2.722vs âncora | 41.957vs âncora | 3.350vs âncora |
| Teto (ft) | — | 41.000 | 51.000 | 15.000 |
| Decolagem (ft) | — | 2.345 | 5.540 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 3.78 | 12.32 | — |
| Largura (m) | — | 1.42 | 2.49 | — |
| Altura (m) | — | 1.27 | 1.91 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 8 pax | 5 paxvs âncora | 17 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 59/ 100 | 0/ 100 | 30/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.645 | $1.100vs âncora | $3.995vs âncora | $3.133vs âncora |
| Fixo $/yr | $274.000 | $171.000vs âncora | $1.086.800vs âncora | $558.500vs âncora |
| Total $/h | $2.254 | $1.480vs âncora | $6.410vs âncora | $4.374vs âncora |
| $/NM | $5.57 | $3.48vs âncora | $13.14vs âncora | $33.64vs âncora |
| Total anual | $1.014.250 | $666.000vs âncora | $2.884.550vs âncora | $1.968.125vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | US$ 50.0M | US$ 3.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
