Vision Jet SF50 Gen2 · 1900D · Eclipse 500 · Gulfstream G800
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
|---|
 Gulfstream Gulfstream G800 GA8C |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Very Light Jet | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet | Ultra Long Range |
| Variante | SF50 Gen2 | — | — | — |
| ICAO | SF50 | B190 | EA50 | GA8C |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 2016 – atual | 1991 – 2002 | 2006 – 2008 | 2025 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.275 | 1.530vs âncora | 1.295vs âncora | 8.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 311 | 280vs âncora | 425vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 2.722 | 7.765vs âncora | 2.722vs âncora | 50.988vs âncora |
| Teto (ft) | 31.000 | 25.000vs âncora | 41.000vs âncora | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.192 | 3.815vs âncora | 2.345vs âncora | 6.250vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 3.40 | 9.45vs âncora | 3.78vs âncora | 17.37vs âncora |
| Largura (m) | 1.61 | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora | 2.59vs âncora |
| Altura (m) | 1.45 | 1.78vs âncora | 1.27vs âncora | 1.91vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 7 pax | 19 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 95/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.100 | $1.675vs âncora | $1.100vs âncora | $5.370vs âncora |
| Fixo $/yr | $195.050 | $291.880vs âncora | $171.000vs âncora | $1.636.500vs âncora |
| Total $/h | $1.533 | $2.324vs âncora | $1.480vs âncora | $9.007vs âncora |
| $/NM | $4.93 | $8.30vs âncora | $3.48vs âncora | $18.46vs âncora |
| Total anual | $690.050 | $1.045.630vs âncora | $666.000vs âncora | $4.053.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 3.4M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 81.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
