Challenger 604 · King Air E90 · 1900D · Gulfstream G700
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Gulfstream Gulfstream G700 GA7C |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Turbohélice Twin Light | Turbohélice Twin Medium | Ultra Long Range |
| Variante | — | E90 | — | — |
| ICAO | CL60 | BE9L | B190 | GA7C |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1996 – 2002 | 1972 – 1981 | 1991 – 2002 | 2022 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 4.077 | 1.395vs âncora | 1.530vs âncora | 7.750vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 248vs âncora | 280vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 21.863 | 4.581vs âncora | 7.765vs âncora | 50.988vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | — | 25.000vs âncora | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 5.840 | — | 3.815vs âncora | 6.250vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 8.63 | — | 9.45vs âncora | 17.37vs âncora |
| Largura (m) | 2.49 | — | 1.42vs âncora | 2.59vs âncora |
| Altura (m) | 1.85 | — | 1.78vs âncora | 1.91vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 7 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 30/ 100 | 56/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $1.058vs âncora | $1.395vs âncora | $4.410vs âncora |
| Fixo $/yr | $696.400 | $233.400vs âncora | $291.880vs âncora | $1.612.500vs âncora |
| Total $/h | $4.863 | $1.576vs âncora | $2.044vs âncora | $7.993vs âncora |
| $/NM | $10.83 | $6.36vs âncora | $7.30vs âncora | $16.38vs âncora |
| Total anual | $2.188.150 | $709.275vs âncora | $919.630vs âncora | $3.597.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 18.0M | — | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 79.0Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
