Challenger 604 · 1900D · King Air E90 · Bell 407
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bell Helicopter Bell 407 B407 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Light Turbine |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | CL60 | B190 | BE9L | B407 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1996 – 2002 | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 | 1995 – 2018 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 4.077 | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora | 337vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 280vs âncora | 248vs âncora | 133vs âncora |
| MTOW (kg) | 21.863 | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora | 2.268vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 25.000vs âncora | — | 18.690vs âncora |
| Decolagem (ft) | 5.840 | 3.815vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 8.63 | 9.45vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 2.49 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.85 | 1.78vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 56/ 100 | 30/ 100 | 9/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.315 | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora | $853vs âncora |
| Fixo $/yr | $696.400 | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora | $221.000vs âncora |
| Total $/h | $4.863 | $2.044vs âncora | $1.576vs âncora | $1.344vs âncora |
| $/NM | $10.83 | $7.30vs âncora | $6.36vs âncora | $10.11vs âncora |
| Total anual | $2.188.150 | $919.630vs âncora | $709.275vs âncora | $604.850vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 18.0M | US$ 1.5Mvs âncora | — | US$ 3.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
