Challenger 604 · 1900D · Bell 505 Jet Ranger X · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bell Helicopter Bell 505 Jet Ranger X B505 |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Large | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Light Turbine | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | CL60 | B190 | B505 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1996 – 2002 | 1991 – 2002 | 2017 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 4.077 | 1.530vs âncora | 306vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 280vs âncora | 125vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 21.863 | 7.765vs âncora | 1.670vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 41.000 | 25.000vs âncora | 18.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 5.840 | 3.815vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 8.63 | 9.45vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 2.49 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.85 | 1.78vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 19 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 56/ 100 | 8/ 100 | 30/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.995 | $1.675vs âncora | $929vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $696.400 | $291.880vs âncora | $179.600vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $5.543 | $2.324vs âncora | $1.328vs âncora | $1.766vs âncora |
| $/NM | $12.34 | $8.30vs âncora | $10.62vs âncora | $7.12vs âncora |
| Total anual | $2.494.150 | $1.045.630vs âncora | $597.650vs âncora | $794.775vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 18.0M | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 1.2Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
