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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · King Air E90 · Phenom 100 · Falcon 2000
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · King Air E90 · Phenom 100 · Falcon 2000
 Embraer Phenom 100 E50P |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Light | Very Light Jet | Super-Midsize |
| Variante | — | E90 | — | — |
| ICAO | B412 | BE9L | E50P | F2TH |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1972 – 1981 | 2008 – atual | 1995 – 2003 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.395vs âncora | 1.178vs âncora | 3.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 248vs âncora | 406vs âncora | 477vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 4.581vs âncora | 4.800vs âncora | 16.238vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | — | — | 47.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | — | — | 5.605 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | — | 7.97 |
| Largura (m) | — | — | — | 2.34 |
| Altura (m) | — | — | — | 1.88 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 7 paxvs âncora | 4 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.133 | $1.248vs âncora | $1.100vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $233.400vs âncora | $209.935vs âncora | $701.000vs âncora |
| Total $/h | $4.257 | $1.766vs âncora | $1.567vs âncora | $4.513vs âncora |
| $/NM | $36.38 | $7.12vs âncora | $3.86vs âncora | $9.46vs âncora |
| Total anual | $1.915.625 | $794.775vs âncora | $704.935vs âncora | $2.030.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | — | US$ 4.5M | US$ 28.0M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |