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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · King Air E90 · Gulfstream G280 · 1900D
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · King Air E90 · Gulfstream G280 · 1900D
 Gulfstream Gulfstream G280 GA5C |
|---|
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Light | Super-Midsize | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | E90 | — | — |
| ICAO | B412 | BE9L | GA5C | B190 |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1972 – 1981 | 2012 – atual | 1991 – 2002 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.395vs âncora | 3.600vs âncora | 1.530vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 248vs âncora | 482vs âncora | 280vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 4.581vs âncora | 17.962vs âncora | 7.765vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | — | 45.000vs âncora | 25.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | — | 4.750 | 3.815 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | 9.96 | 9.45 |
| Largura (m) | — | — | 2.13 | 1.42 |
| Altura (m) | — | — | 1.91 | 1.78 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 7 paxvs âncora | 10 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $1.058vs âncora | $2.475vs âncora | $1.395vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $233.400vs âncora | $663.500vs âncora | $291.880vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $1.576vs âncora | $3.949vs âncora | $2.044vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $6.36vs âncora | $8.19vs âncora | $7.30vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $709.275vs âncora | $1.777.250vs âncora | $919.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | — | US$ 25.0M | US$ 1.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |