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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · King Air E90 · 1900D · Bell 212
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · King Air E90 · 1900D · Bell 212
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
 Bell Helicopter Bell 212 B212 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Light | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Medium Turbine |
| Variante | — | E90 | — | — |
| ICAO | B412 | BE9L | B190 | B212 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1972 – 1981 | 1991 – 2002 | 1968 – 1998 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.395vs âncora | 1.530vs âncora | 250vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 248vs âncora | 280vs âncora | 100vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 4.581vs âncora | 7.765vs âncora | 5.080vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | — | 25.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | — | — | 3.815 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | 9.45 | — |
| Largura (m) | — | — | 1.42 | — |
| Altura (m) | — | — | 1.78 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 7 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 14 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 89/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $1.058vs âncora | $1.395vs âncora | $1.613vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $233.400vs âncora | $291.880vs âncora | $359.200vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $1.576vs âncora | $2.044vs âncora | $2.411vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $6.36vs âncora | $7.30vs âncora | $24.11vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $709.275vs âncora | $919.630vs âncora | $1.084.825vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | — | US$ 1.5M | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |