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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Gulfstream IV · 1900D · Phenom 100
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Gulfstream IV · 1900D · Phenom 100
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
 Embraer Phenom 100 E50P |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Large | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet |
| Variante | — | IV | — | — |
| ICAO | B412 | GLF4 | B190 | E50P |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1981 – 1989 | 1985 – 2003 | 1991 – 2002 | 2008 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 4.350vs âncora | 1.530vs âncora | 1.178vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 459vs âncora | 280vs âncora | 406vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 33.838vs âncora | 7.765vs âncora | 4.800vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | — | 25.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | — | — | 3.815 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | 9.45 | — |
| Largura (m) | — | — | 1.42 | — |
| Altura (m) | — | — | 1.78 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 4 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $3.315vs âncora | $1.395vs âncora | $940vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $476.800vs âncora | $291.880vs âncora | $209.935vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $4.375vs âncora | $2.044vs âncora | $1.407vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $9.53vs âncora | $7.30vs âncora | $3.46vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $1.968.550vs âncora | $919.630vs âncora | $632.935vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | — | US$ 1.5M | US$ 4.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |