GLF4Gulfstream IV (G-IV) — heavy jet de longo alcance. Antecessor direto do G450/G550.
Lançado em 1985, o G-IV foi o primeiro bizjet da história a oferecer glass cockpit integral (Honeywell SPZ-8400 com 6 CRTs). Abriu caminho para a aviônica digital moderna que hoje é padrão em todos os jatos executivos.
Em 1992 a Gulfstream lançou o GIV-SP (Special Performance) com MTOW maior, motores Tay 611-8 mais eficientes e Honeywell SPZ-8500. Mais de 350 unidades GIV-SP produzidas — variante mais valorizada hoje no usado.
Operado pelos EUA como C-20F (Army), C-20G (Marines/Navy), C-20H (Air Force) e C-20J em missões VIP de altos comandantes. Primeira-dama, Joint Chiefs e generais 4 estrelas voaram em C-20s por décadas.
4.220 nm (G-IV) a 4.350 nm (GIV-SP) permitem voos NYC-Londres, LAX-Tóquio (com tailwind) e São Paulo-Madrid sem escala. Padrão que definiu o que se espera de um heavy jet por 2 décadas.
Toda a linha G300, G350, G400 e G450 (até 2018) é descendente direta do G-IV — mesma fuselagem, asa e arquitetura. G450 trouxe PlaneView e MTOW maior, mas estrutura é fundamentalmente G-IV refinada.
Apesar do preço aquisitivo atrativo (USD 2,8M-12M), os Tay 611 consomem 480 gph e overhaul custa USD 1,2M por motor. Operadores precisam estar prontos para USD 750k/ano em fixos + USD 5.500/hora — barreira para owner-operators.