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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Global 5000 · King Air E90 · Falcon 2000
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Global 5000 · King Air E90 · Falcon 2000
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Large | Turbohélice Twin Light | Super-Midsize |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | B412 | GL5T | BE9L | F2TH |
| Produção | em produção | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 2005 – atual | 1972 – 1981 | 1995 – 2003 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 5.200vs âncora | 1.395vs âncora | 3.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 488vs âncora | 248vs âncora | 477vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 41.957vs âncora | 4.581vs âncora | 16.238vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 51.000vs âncora | — | 47.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 5.540 | — | 5.605 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 12.32 | — | 7.97 |
| Largura (m) | — | 2.49 | — | 2.34 |
| Altura (m) | — | 1.91 | — | 1.88 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 17 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.133 | $3.995vs âncora | $1.248vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $1.086.800vs âncora | $233.400vs âncora | $701.000vs âncora |
| Total $/h | $4.257 | $6.410vs âncora | $1.766vs âncora | $4.513vs âncora |
| $/NM | $36.38 | $13.14vs âncora | $7.12vs âncora | $9.46vs âncora |
| Total anual | $1.915.625 | $2.884.550vs âncora | $794.775vs âncora | $2.030.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 50.0M | — | US$ 28.0M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |