Voltar para o catálogo
Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Global 5000 · Eclipse 500 · Gulfstream G200
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Global 5000 · Eclipse 500 · Gulfstream G200
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
|---|
 Israel Aerospace Industries Gulfstream G200 GALX |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Large | Very Light Jet | Super-Midsize |
| Variante | — | — | — | G200 |
| ICAO | B412 | GL5T | EA50 | GALX |
| Produção | em produção | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 2005 – atual | 2006 – 2008 | 1999 – 2011 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 5.200vs âncora | 1.295vs âncora | 3.400vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 488vs âncora | 425vs âncora | 459vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 41.957vs âncora | 2.722vs âncora | 16.080vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 51.000vs âncora | 41.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | — | 5.540 | 2.345 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 12.32 | 3.78 | — |
| Largura (m) | — | 2.49 | 1.42 | — |
| Altura (m) | — | 1.91 | 1.27 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 17 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.133 | $3.995vs âncora | $1.100vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $1.086.800vs âncora | $171.000vs âncora | $351.000vs âncora |
| Total $/h | $4.257 | $6.410vs âncora | $1.480vs âncora | $3.735vs âncora |
| $/NM | $36.38 | $13.14vs âncora | $3.48vs âncora | $8.14vs âncora |
| Total anual | $1.915.625 | $2.884.550vs âncora | $666.000vs âncora | $1.680.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 50.0M | US$ 1.5M | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |