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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Falcon 900 · 1900D · King Air E90
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Falcon 900 · 1900D · King Air E90
 Beechcraft 1900D B190 |
|---|
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Large | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | B412 | F900 | B190 | BE9L |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1986 – 1996 | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 4.000vs âncora | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 459vs âncora | 280vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 20.640vs âncora | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 51.000vs âncora | 25.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | — | 5.230 | 3.815 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 10.23 | 9.45 | — |
| Largura (m) | — | 2.34 | 1.42 | — |
| Altura (m) | — | 1.88 | 1.78 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 14 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $3.315vs âncora | $1.395vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $818.400vs âncora | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $5.134vs âncora | $2.044vs âncora | $1.576vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $11.18vs âncora | $7.30vs âncora | $6.36vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $2.310.150vs âncora | $919.630vs âncora | $709.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 28.0M | US$ 1.5M | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |