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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Falcon 2000 · Global 5000 · King Air E90
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Falcon 2000 · Global 5000 · King Air E90
 Bombardier Global 5000 GL5T |
|---|
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Super-Midsize | Large | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | B412 | F2TH | GL5T | BE9L |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1995 – 2003 | 2005 – atual | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 3.000vs âncora | 5.200vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 477vs âncora | 488vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 16.238vs âncora | 41.957vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 47.000vs âncora | 51.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | — | 5.605 | 5.540 | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 7.97 | 12.32 | — |
| Largura (m) | — | 2.34 | 2.49 | — |
| Altura (m) | — | 1.88 | 1.91 | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 10 paxvs âncora | 17 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.133 | $2.955vs âncora | $3.995vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $701.000vs âncora | $1.086.800vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $4.257 | $4.513vs âncora | $6.410vs âncora | $1.766vs âncora |
| $/NM | $36.38 | $9.46vs âncora | $13.14vs âncora | $7.12vs âncora |
| Total anual | $1.915.625 | $2.030.750vs âncora | $2.884.550vs âncora | $794.775vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 28.0M | US$ 50.0M | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |