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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Epic E1000 · BK117 C-2 · Gulfstream G600
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Epic E1000 · BK117 C-2 · Gulfstream G600
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
|---|
 Gulfstream Gulfstream G600 GLF6 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Single | Helicóptero Heavy Turbine | Large |
| Variante | — | E1000 | C-2 | G600 |
| ICAO | B412 | EPIC | BK17 | GLF6 |
| Produção | em produção | em produção | discontinued | em produção |
| Anos | 1981 – 1989 | 2019 – atual | 1982 – 2004 | 2019 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.560vs âncora | 370vs âncora | 6.500vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 333vs âncora | 130vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 3.629vs âncora | 3.350vs âncora | 42.909vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | — | 15.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | — | — | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | — | — | — |
| Largura (m) | — | — | — | — |
| Altura (m) | — | — | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 6 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 19 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 42/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $838vs âncora | $2.783vs âncora | $3.315vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $190.600vs âncora | $558.500vs âncora | $1.178.300vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $1.261vs âncora | $4.024vs âncora | $5.933vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $3.79vs âncora | $30.95vs âncora | $12.16vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $567.475vs âncora | $1.810.625vs âncora | $2.670.050vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 4.5M | US$ 3.5M | US$ 57.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |