Anunciado em 2014, certificado em 2019
Programa anunciado em outubro de 2014 junto com o G500. Certificação FAA obtida em junho de 2019 e EIS em agosto do mesmo ano. Compartilha cockpit Symmetry e arquitetura fly-by-wire com o G500.
2019
Voltar para o catálogo
Gulfstream G600
GLF6Large✓ em produção2019 — atual
Range
6.500 NM · 12.038 km
MTOW
42.909 kg
Cruzeiro
488 kt
Assentos
19
2 pilotos + 17 passageiros
Preço novo
US$ 57.5M
Gulfstream G600 é o large/ULR moderno (2019+) — irmão maior do G500. Range 6.500nm, fuselagem alongada, motores PW815GA. Posiciona entre G500 e G650.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Pratt & Whitney PW815GA turbofan
- Mtow Lb
- 94.600
- Max Mach
- 1
- Ceiling Ft
- 51.000
- Landing Ft
- 3.000
- Takeoff Ft
- 5.700
- Range Max Nm
- 6.500
- Max Cruise Kt
- 516
- Fuel Capacity Lb
- 36.830
- Razão de subida
- 4.400 ft/min
- Cruzeiro long range
- 488 kt
- Thrust Per Engine Lbf
- 15.680
Cabine e conforto
- Galley
- full
- Width M
- 2
- Windows
- 28
- Height M
- 2
- Lavatory
- Sim
- Length M
- 14
- Ruído na cabine
- 49 dB
- Passengers Max
- 19
- Stand Up Cabin
- Sim
- Passengers Typical
- 14
- Pressurização diferencial
- 10,69 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 175
Aviônica e motores
- Fms
- Dual Honeywell FMS com WAAS-LPV
- Tcas
- TCAS II Change 7.1
- Suite
- Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell Primus Epic 2.0)
- Displays
- 10 displays touchscreen
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Fly-by-wire active sidestick
- Fans Cpdlc
- FANS 1/A+ e CPDLC standard
- Weather Radar
- Honeywell IntuVue 3D RDR-4000
- Synthetic Vision
- EVS III + SVS combinado
Custos operacionais
- Msrp New Usd
- 57.500.000
- Fuel Burn Gph
- 380
- Annual Fixed Usd
- 1.200.000
- Engine Overhaul Cost Usd
- 1.600.000
- Operating Cost Per Hour Usd
- 5.100
- Current Market Price Usd Low
- 45.000.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 10.000
- Current Market Price Usd High
- 57.500.000
Conhecimento curado
História
Mais de 100 unidades entregues até 2024
Entregas iniciaram em 2019 e em 2024 ultrapassaram 100 unidades. Backlog Gulfstream Savannah de 24 meses para entrega nova em 2025. Frota corporativa US e operadores VIP do Oriente Médio são as maiores bases.
2024
Benefícios
Range 6.500 nm conecta NYC-Tóquio direto
Os 6.500 nm com 8 pax a Mach 0.85 cobrem rotas como NYC-Tóquio, Londres-Singapura, São Paulo-Roma e LA-Sydney sem escala. Em Mach 0.90 ainda mantém 5.100 nm — flexibilidade rara no segmento.
Cabine 4 zonas com 1,9 m a mais que G500
Fuselagem alongada em 1,9 m sobre o G500 permite layout 4 zonas (vs 3 do G500): forward club + mid conferência 6-seat + aft divan + crew rest. Stand-up galley dianteira full e bagageiro pressurizado de 175 ft³.
Limitações
Range fica abaixo do G700 (7.500 nm)
G700 oferece 7.500 nm e cabine 5 zonas a USD 78M+, enquanto G600 entrega 6.500 nm a USD 57,5M. Para missões 6.500-7.500 nm, o gap entre os dois é o decisivo, com G600 vencendo em custo direto.
Curiosidades
Mach 0.925 — concorre com Citation X+
MMO de Mach 0.925 coloca o G600 entre os jatos executivos mais rápidos do mundo — empata com o G500 e perde apenas para o Citation X+ (Mach 0.935). Em rotas longas Mach 0.90 reduz tempo de voo em 8-12% vs Mach 0.85.