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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Citation Excel · Gulfstream G800 · Eclipse 500
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Citation Excel · Gulfstream G800 · Eclipse 500
 Gulfstream Gulfstream G800 GA8C |
|---|
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Midsize | Ultra Long Range | Very Light Jet |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | B412 | C560 | GA8C | EA50 |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1998 – 2004 | 2025 – atual | 2006 – 2008 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.858vs âncora | 8.000vs âncora | 1.295vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 430vs âncora | 488vs âncora | 425vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 9.163vs âncora | 50.988vs âncora | 2.722vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 45.000vs âncora | 51.000vs âncora | 41.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 3.700 | 6.250 | 2.345 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 5.59 | 17.37 | 3.78 |
| Largura (m) | — | 1.68 | 2.59 | 1.42 |
| Altura (m) | — | 1.73 | 1.91 | 1.27 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 10 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 5 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $2.048vs âncora | $4.410vs âncora | $940vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $456.200vs âncora | $1.636.500vs âncora | $171.000vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $3.061vs âncora | $8.047vs âncora | $1.320vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $7.12vs âncora | $16.49vs âncora | $3.11vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $1.377.575vs âncora | $3.621.000vs âncora | $594.000vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 11.0M | US$ 81.0M | US$ 1.5M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |