Voltar para o catálogo
Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · Citation Excel · Eclipse 500 · Citation X
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · Citation Excel · Eclipse 500 · Citation X
 Eclipse Aviation Eclipse 500 EA50 |
|---|
 Cessna Citation X C750 |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Midsize | Very Light Jet | Super-Midsize |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | B412 | C560 | EA50 | C750 |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1998 – 2004 | 2006 – 2008 | 1996 – 2014 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.858vs âncora | 1.295vs âncora | 3.070vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 430vs âncora | 425vs âncora | 527vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 9.163vs âncora | 2.722vs âncora | 16.193vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 45.000vs âncora | 41.000vs âncora | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 3.700 | 2.345 | 5.250 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 5.59 | 3.78 | 7.67 |
| Largura (m) | — | 1.68 | 1.42 | 1.68 |
| Altura (m) | — | 1.73 | 1.27 | 1.73 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 10 paxvs âncora | 5 paxvs âncora | 12 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $2.048vs âncora | $940vs âncora | $2.475vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $456.200vs âncora | $171.000vs âncora | $638.500vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $3.061vs âncora | $1.320vs âncora | $3.894vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $7.12vs âncora | $3.11vs âncora | $7.39vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $1.377.575vs âncora | $594.000vs âncora | $1.752.250vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 11.0M | US$ 1.5M | US$ 23.0M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |