C750Em junho de 2014, o Citation X+ recebeu certificação FAA com Mmo de Mach 0,935 — record civil oficial que permanece intacto. Ganhou 8 nós sobre o Citation X original e tornou-se o jato civil de produção mais rápido da história aeronáutica.
Cessna pivotou estratégia em 2018: Longitude (super-midsize 3.500 nm, cabine 1,83 m altura, Mach 0,86) sucedeu o X+ no portfólio — abandonando a corrida de speed em favor de cabine maior e operating cost menor. Mercado priorizou comfort sobre 30 minutos a menos de voo.
Primeira aviônica Garmin G5000 em jato Cessna de grande porte — 4 displays touchscreen, SVS nativo, GFC 700 autopilot, FANS-1/A, CPDLC. Salto enorme em ergonomia vs. Honeywell Primus 2000 do Citation X original. Reduziu workload de pilotagem em rotas long-range.
Adição de winglets reduziu drag e ampliou range em ~150 nm (3.460 nm full pax). Fuselagem alongada em 38 cm permitiu seats reposicionados com mais legroom. AE3007C2 com 4% mais empuxo melhorou hot/high.
Programa Citation X+ produziu apenas 24 unidades entre 2014 e 2018 — Cessna optou por descontinuar em favor do Citation Longitude (super-midsize de range, não speed). Frota usada hoje é raríssima e altamente valorizada — preços market 2024 entre USD 11-18M.
Mach 0,935 cruise é mais rápido que a maioria dos jatos comerciais modernos (787 cruise: Mach 0,85; A350: Mach 0,89). Apenas o Boeing 747 e o aposentado Tu-144 supersônico voavam mais rápido em produção civil regular.