Citation XCitation X +2014–2018
RangeMTOWCruzeiroTetoVolume cabine
Mudanças principais
Variantes detalhadas pendentes.
Família · 2 variantes1996–2018
Cessna Citation X +
C750Super-MidsizeDescontinuada2014–2018
Range
3.460 NM · 6.408 km
MTOW
16.374 kg
Cruzeiro
527 kt · 976 km/h
Mach 0,935 · MMO
Assentos
12
até 12 passageiros
Preço usado
US$ 10.5M
O Cessna Citation X + é um super-midsize produzido entre 2014 e 2018. Tem alcance de 3460 nm, velocidade de cruzeiro de 527 kt (976 km/h), Mach 0,935, até 12 passageiros. Modelo fora de linha; no mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 10.5M. No Brasil a família Citation X (2 variantes) tem 21 unidades registradas no RAB-ANAC. Hoje há 15 aeronaves desta família à venda, em 24 anúncios nos portais que o Jet Tracker rastreia (mercado global, não só Brasil).
Fonte: RAB-ANAC (dados de 18/09/2026) e catálogo Jet Tracker (ficha revisada em 06/09/2026).
Preço de aquisição · mercado pré-owned
24 anúncios ativos (global)Curadoria Jet Tracker · 4 fontes · 04/06/2026
US$ 10.5 miR$ 54.2 mi
mediana de mercadoenvelhecer ≈ −4.3%/ano+5% vs mediana Super-Midsize
Entrada
US$ 10.5 mi
safra 2014
Melhor custo-benefício
US$ 10.5 mi
safra 2014
Topo de faixa
US$ 12.5 mi
safra 2018
Base
Listings
anúncios reais
Mínimo
US$ 9.3 mi
R$ 47.9 mi
Mediana
US$ 10.5 mi
R$ 54.2 mi
Máximo
US$ 12.5 mi
R$ 64.5 mi
Curva de depreciação por ano de fabricação
CAGR +4.5%/ano·2014→2018
Mediana de mercado por safra (USD). Banda azul-clara = faixa min/max observada em listings reais. Pontos sem listings públicos confiáveis (n ≤ 1) usam interpolação Bluebook/curva e são marcados como menor confiança.
4 de 5 pontos com confiança reduzida (n ≤ 1 listing observado). Estimativa nestes anos vem de interpolação Aircraft Bluebook / curva de mercado, não de listings diretos.
Pousado no Brasil
Índice ≈ ×1,05 a ×1,28 sobre o valor do avião, já com translado, nacionalização ANAC e ICMS.
Táxi aéreo
US$ 9.7 mi – 13.5 mi
R$ 50.3 mi – 69.4 mi · Convênio 75/91 · ICMS ~4 a 5%
Uso privado
US$ 11.0 mi – 16.0 mi
R$ 57.0 mi – 82.3 mi · ICMS ~18 a 25%
Estimativa de mercado: valor + ferry/translado + nacionalização ANAC + ICMS, sem validação jurídica. Federais (II/IPI/PIS/COFINS) ~0% para aeronave (NCM 88.02); o peso é o ICMS estadual, mais alto no uso privado.
Custo por hora de voo
Operar · próprio
US$ 3.6 mil/h
R$ 18.5 mil/h · Variável/h
- Fixo/ano
- US$ 605.8 mil
- Total/h @ 400 h/ano
- US$ 5.1 mil/h
Fretar · 🌎 Mundo
US$ 5.1 mil – 6.5 mil/h
R$ 26.3 mil – 33.5 mil/h
Fretar · 🇧🇷 Brasil
US$ 3.7 mil – 5.8 mil/h
R$ 19.1 mil – 29.9 mil/h
Operar = custo direto/hora (combustível + manutenção + motor); exclui fixos (hangar, tripulação, seguro). Mundo: Paramount Business Jets US$5.100/h, Mercury Jets US$6.250/h, Monarch Air a partir de US$6.500/h. BR: sem cotacao publica especifica do X+; faixa derivada de jato midsize/super-midsize no Brasil ~R$19.250-30.250/h (Faz Capital/Flapper, jun/2026) convertida a ~R$5,2/US$ => ~US$3,7-5,8k/h; estimativa, nao listagem direta do modelo.
Como lemos esse preço · 4 fontes · pesquisa 04/06/2026
Pre-owned super-midsize, descontinuado (apenas ~29 entregues, 2014-2018; mercado concentrado em safras 2014-2015). Triangulacao: planephd PAPI MY2014-15 US$9.277.480 (mar/2026); Guardian Jet asking US$9,40-9,995M (avg US$9,697,500, 3 a venda); AvBuyer 1 listing live 2014 US$11,2M (1.826h) + price guide 2014=10,5M ate 2018=12,5M; 2018 unico listing (Elliott Jets) e 'make offer' sem preco publico. Mediana ancorada em ~US$10,5M (base 2014, casando price guide AvBuyer com curva de avaliacao). DOC/h ~US$3,8k: media entre custo variavel planephd US$2.609,65/h (combustivel+manut+reservas, ex-engine program) e Guardian Jet US$4.892/h (inclui engine program). Fontes acessadas jun/2026.
- planephd - Citation X+ specs/valuation/operating cost, WebFetch jun/2026: PAPI MY2014-15 US$9.277.480 (mar/2026); custo variavel US$2.609,65/h
- Guardian Jet - Citation X+ brochure/market, WebFetch jun/2026: asking US$9,40-9,995M, avg US$9.697.500, 3 a venda; variavel US$4.892/h
- AvBuyer - Cessna Citation X+ for sale, WebFetch jun/2026: 1 listing live 2014 US$11,2M (SN 750-0511, 1.826h); price guide 2014=10,5M..2018=12,5M
- Elliott Jets - 2018 Citation X+, WebFetch jun/2026: 2018, 1.520h, 'make offer' (sem preco publico)
PTAX · R$ 5,1602 / US$ · 17/09/2026
Estimativas de mercado para orientação, não constituem cotação firme. Confirme o valor com um broker/avaliador antes de qualquer transação.
Identidade temporal
Primeiro voo
17 de jan de 2012
Cert. FAA
26 de jun de 2014
Cert. ANAC
—
Início entregas
26 de jun de 2014
Unidades produzidas
29
O Cessna Citation X+ é a evolução final da família Citation X, produzida entre 2014 e 2018 na categoria super-midsize. Reúne alcance de 3.460 nm, velocidade de cruzeiro de 527 kt e teto operacional de 51.000 ft, combinação que encurta o tempo de voo em trechos longos e permite operar acima da maior parte do tráfego comercial. A cabine acomoda 8 passageiros em configuração típica e até 12 no arranjo máximo, com peso máximo de decolagem de 16.374 kg. Como saiu de linha em 2018, quem compra ou opera no Brasil depende do mercado de usados, e o preço de lista de US$ 23 milhões do avião novo continua servindo de referência na negociação.
Specs detalhadas
Performance
- Engines
- 2x Rolls-Royce AE3007C2 turbofans
- Max Mach
- 0,94
- Winglets
- Sim
- Max Speed Kt
- 536
- Fuel Capacity Lb
- 13.230
- Combustível
- 1.971,8 gal
- Razão de subida
- 4.070 ft/min
- Mach máx. operação
- 0,94
- Distância de pouso
- 3.400 ft
- Thrust Per Engine Lbf
- 7.034
- Time To Climb Fl430 Min
- 23
- Pista balanceada (BFL)
- 5.250 ft
- Max Certified Altitude Ft
- 51.000
Cabine e conforto
- Lavatory
- Aft com porta + sink
- Configuration
- 9 passageiros, double-club + 1 forward
- Altura da cabine (fonte alternativa)
- 1,68 m
- Comprimento da cabine (fonte alternativa)
- 7,94 m
- Configuração típica
- Club 4 + 2 Aft Facing + 2 Divan + Belted Lavatory
- Stand Up Cabin
- Não
- Volume da cabine
- 20,53 m³
- Pressurização diferencial
- 9,3 psi
- Baggage Capacity Cuft
- 82
Aviônica e motores
- Fms
- Garmin G5000 integrated
- Tcas
- TCAS II
- Cockpit
- Garmin G5000 com 4 telas touchscreen
- Ads B Out
- Sim
- Autopilot
- Garmin GFC 700 dual
- Fans Cpdlc
- Sim
- Painel de voo
- Garmin G5000
- Weather Radar
- Garmin GWX 70
- Head Up Display
- Garmin GHD 2100 (opcional)
- Synthetic Vision
- Sim
Custos operacionais
- Fonte de dados
- https://planephd.com/wizard/details/695/CESSNA-CITATION-X--specifications-performance-operating-cost-valuation · https://flycraft.com/ownership-cost/cessna-citation-x-plus-ownership-operating-costs/ · https://www.aopa.org/news-and-media/all-news/2015/november/16/hourly-operating-costs-of-45-jets-compared · https://jetadvisors.com/jet/citation-x-2/ · https://www.rolls-royce.com/~/media/Files/R/Rolls-Royce/documents/civil-aerospace-downloads/BD1247-RR-Engine-CorporateCare-Enhanced-AE-3007Cessna-2.pdf
- Fuel Burn Gph
- 360
- Annual Fixed Usd
- 540.000
- Última atualização
- 2026
- Hourly Operating Usd
- 4.600
- Engine Overhaul Cost Usd
- 1.150.000
- Current Market Price Usd Low
- 11.000.000
- Engine Overhaul Period Hours
- 5.000
- Current Market Price Usd High
- 18.000.000
Dimensões externas
- Comprimento total
- 22,43 m
- Envergadura
- 21,08 m
- Altura
- 5,87 m
- Área da asa
- 48,96 m²
- Enflechamento da asa
- 37°
Pesos & combustível
- Peso operacional vazio (OEW)
- 10.190 kg
- Peso máximo de decolagem (MTOW)
- 16.374 kg
- Carga máxima (payload)
- 1.140 kg
- Capacidade de combustível
- 7.464 L
- Capacidade de combustível
- 13.361 lb
Pista mínima
RBAC 135.385 · pouso em 60% da pistareferência nível do mar / ISAQuanto de pista o Citation X + precisa pra despachar: o número do manual e o que a regra do táxi aéreo exige.
Táxi aéreo (RBAC 135), pista seca
1.727m
pouso ÷ 0,60 · RBAC 135.385(b)
Táxi aéreo, pista molhada
1.986m
× 1,15 · RBAC 135.385(d)
Decolagem ou BFL, manual
1.600m
decolagem não fatorada, do fabricante
Despacha em táxi aéreo em 104 de 465 pistas públicas do Brasil com pista seca, e em 68 com pista molhada.
Pista mínima
Onde o Citation X + despacha em táxi aéreo
Veredito por regime (particular, táxi aéreo seco e molhado) nas 465 pistas públicas do Brasil, com a sobra em metros.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Distâncias publicadas pelo fabricante ao nível do mar, ISA e peso de referência. Não corrigem altitude, temperatura, vento nem estado da pista, inclusive na decolagem. Usam a LDA declarada como aproximação do comprimento efetivo (RBAC 135.361) e a cabeceira mais favorável em ar calmo (135.385(b)(1)): no dia, o vento pode exigir a cabeceira mais curta. Avaliam só o destino: não avaliam aeródromo de alternativa (135.387). Não substituem o AFM nem a análise de performance do operador. Regra: RBAC 135.385 e 135.398; voo particular (RBAC 91) não fatora. Pistas: distância declarada (LDA) do AISWEB/DECEA (2026-09-05), conferível na carta de cada aeródromo; onde o DECEA não publica declarada, entra o comprimento físico do OurAirports.
Cabine
Configuração padrão
1 zona8 passageiros típico · 12 máxClub 42 de frente p/ a caudaDivã (2 lug.)Lavatório c/ cinto (assento extra)
Configuração de fábrica típica (dado curado). O desenho abaixo é esquemático, em escala aproximada: o arranjo real varia por interior e ano.
Cabine em escala: corte e perfil
✗ sem pé-direitocorte frontal · pessoa = 1,75 m
Comprimento
7,67 m
Largura
1,68 m
Altura
1,73 m
Volume
20,53 m³
Bagagem
—
Diferenças entre variantes
Histórico
- 2012Primeiro voo
- 2014 - Certificado oficialmente Mach 0.935
Em junho de 2014, o Citation X+ recebeu certificação FAA com Mmo de Mach 0,935, record civil oficial que permanece intacto. Ganhou 8 nós sobre o Citation X original e tornou-se o jato civil de produção mais rápido da história aeronáutica.
- 2014Certificação FAA
- 2014Início de entregas
- 2018 - Substituído pelo Citation Longitude
Cessna pivotou estratégia em 2018: Longitude (super-midsize 3.500 nm, cabine 1,83 m altura, Mach 0,86) sucedeu o X+ no portfólio, abandonando a corrida de speed em favor de cabine maior e operating cost menor. Mercado priorizou comfort sobre 30 minutos a menos de voo.
Textron Aviation - 2018Encerramento da produção
Posição de mercado
Análise de posição de mercado pendente.
Frota Brasil
Estimativa preliminar, variante final, presença BR mínima.
Citation X+ (Cessna 750 update 2014-2018) é o final da linha X, ainda mais rápido (Mach 0.935, TAS 528 kt), aviônica Garmin G5000, motor AE3007C2. Apenas 24 unidades produzidas globalmente. Estimativa BR: 0-1 aeronave.
Mercado pre-owned: US$ 18-23M (2014-2018), descontinuado. Compete com Citation Longitude moderno (que tem mais alcance, menos velocidade).
21 matrículas no RAB (todas as situações)
Análise completa: lista, reservas de marca, gráficos e change log no Monitor ANAC.
Abrir Analytics
Frota global
Distribuição global pendente.
Linhagem
Modelo sem linhagem documentada na linha do fabricante.
Curiosidades e diferenciais
Benefícios
Garmin G5000 touchscreen substituiu Honeywell Primus
Primeira aviônica Garmin G5000 em jato Cessna de grande porte, 4 displays touchscreen, SVS nativo, GFC 700 autopilot, FANS-1/A, CPDLC. Salto enorme em ergonomia vs. Honeywell Primus 2000 do Citation X original. Reduziu workload de pilotagem em rotas long-range.
Winglets + fuselagem alongada
Adição de winglets reduziu drag e ampliou range em ~150 nm (3.460 nm full pax). Fuselagem alongada em 38 cm permitiu seats reposicionados com mais legroom. AE3007C2 com 4% mais empuxo melhorou hot/high.
Limitações
Apenas 24 unidades produzidas
Programa Citation X+ produziu apenas 24 unidades entre 2014 e 2018, Cessna optou por descontinuar em favor do Citation Longitude (super-midsize de range, não speed). Frota usada hoje é raríssima e altamente valorizada, preços market 2024 entre USD 11-18M.
2018↗ Textron
Curiosidades
Velocidade rivaliza com cargo civil
Mach 0,935 cruise é mais rápido que a maioria dos jatos comerciais modernos (787 cruise: Mach 0,85; A350: Mach 0,89). Apenas o Boeing 747 e o aposentado Tu-144 supersônico voavam mais rápido em produção civil regular.
Perguntas frequentes
Quanto custa um Cessna Citation X +?
O Cessna Citation X + saiu de linha, então não há preço de fábrica. No mercado de usados a mediana fica em torno de US$ 10.5M, variando conforme ano e horas de voo; veja anúncios reais na aba Mercado deste modelo.
Qual o alcance do Cessna Citation X +?
O alcance máximo é de 3460 nm (3.460 NM · 6.408 km).
Qual a velocidade do Cessna Citation X +?
A velocidade de cruzeiro é de 527 kt, o equivalente a 976 km/h, ou Mach 0,935.
Quantos passageiros o Cessna Citation X + leva?
O Cessna Citation X + leva até 12 passageiros, com a tripulação à parte.
Quantos Cessna Citation X + há no Brasil?
O Cessna Citation X + não tem matrícula própria separada no RAB-ANAC: o registro casa no modelo-base. A família Citation X (2 variantes) soma 21 unidades (dados de 18/09/2026).
Quem opera o Cessna Citation X + no Brasil?
21 operadores distintos operam 21 unidades do Citation X no RAB-ANAC: 3 em táxi aéreo (RBAC 135) e 18 em operação privada (RBAC 91), com concentração em SP, MG e DF (dados de 18/09/2026). Nome, frota e base de cada operador estão na aba Analytics deste modelo e no diretório de operadores.
Quanto custa operar um Cessna Citation X + por hora?
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 5.094 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 3.579 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção) mais US$ 605.750 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro), nas premissas padrão do Jet Tracker (Brasil Sudeste, tripulação própria, 400 h/ano). Simule o seu cenário na aba Custos deste modelo.