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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · 1900D · King Air E90 · Gulfstream G200
Custo calculado com:450 h/yrFuel 5.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · 1900D · King Air E90 · Gulfstream G200
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
 Israel Aerospace Industries Gulfstream G200 GALX |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Light | Super-Midsize |
| Variante | — | — | E90 | G200 |
| ICAO | B412 | B190 | BE9L | GALX |
| Produção | em produção | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1991 – 2002 | 1972 – 1981 | 1999 – 2011 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.530vs âncora | 1.395vs âncora | 3.400vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 280vs âncora | 248vs âncora | 459vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 7.765vs âncora | 4.581vs âncora | 16.080vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 25.000vs âncora | — | — |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | — | — |
| Largura (m) | — | 1.42 | — | — |
| Altura (m) | — | 1.78 | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 19 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $3.133 | $1.675vs âncora | $1.248vs âncora | $2.955vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $291.880vs âncora | $233.400vs âncora | $351.000vs âncora |
| Total $/h | $4.257 | $2.324vs âncora | $1.766vs âncora | $3.735vs âncora |
| $/NM | $36.38 | $8.30vs âncora | $7.12vs âncora | $8.14vs âncora |
| Total anual | $1.915.625 | $1.045.630vs âncora | $794.775vs âncora | $1.680.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | — | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |