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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · 1900D · Gulfstream G800 · Falcon 2000
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · 1900D · Gulfstream G800 · Falcon 2000
 Gulfstream Gulfstream G800 GA8C |
|---|
 Dassault Aviation Falcon 2000 F2TH |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Medium | Ultra Long Range | Super-Midsize |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | B412 | B190 | GA8C | F2TH |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1981 – 1989 | 1991 – 2002 | 2025 – atual | 1995 – 2003 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.530vs âncora | 8.000vs âncora | 3.000vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 280vs âncora | 488vs âncora | 477vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 7.765vs âncora | 50.988vs âncora | 16.238vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 25.000vs âncora | 51.000vs âncora | 47.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | 6.250 | 5.605 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | 17.37 | 7.97 |
| Largura (m) | — | 1.42 | 2.59 | 2.34 |
| Altura (m) | — | 1.78 | 1.91 | 1.88 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 10 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $1.395vs âncora | $4.410vs âncora | $2.475vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $291.880vs âncora | $1.636.500vs âncora | $701.000vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $2.044vs âncora | $8.047vs âncora | $4.033vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $7.30vs âncora | $16.49vs âncora | $8.45vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $919.630vs âncora | $3.621.000vs âncora | $1.814.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | US$ 81.0M | US$ 28.0M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |