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Comparativo cross-model
Comparativo · 4 modelos
Bell 412 · 1900D · Gulfstream G700 · Global 5000
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback
Bell 412 · 1900D · Gulfstream G700 · Global 5000
 Gulfstream Gulfstream G700 GA7C |
|---|
 Bombardier Global 5000 GL5T |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Medium | Ultra Long Range | Large |
| Variante | — | — | — | — |
| ICAO | B412 | B190 | GA7C | GL5T |
| Produção | em produção | discontinued | em produção | em produção |
| Anos | 1981 – 1989 | 1991 – 2002 | 2022 – atual | 2005 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 220 | 1.530vs âncora | 7.750vs âncora | 5.200vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 117 | 280vs âncora | 488vs âncora | 488vs âncora |
| MTOW (kg) | 5.398 | 7.765vs âncora | 50.988vs âncora | 41.957vs âncora |
| Teto (ft) | 15.000 | 25.000vs âncora | 51.000vs âncora | 51.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | — | 3.815 | 6.250 | 5.540 |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | — | 9.45 | 17.37 | 12.32 |
| Largura (m) | — | 1.42 | 2.59 | 2.49 |
| Altura (m) | — | 1.78 | 1.91 | 1.91 |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 14 pax | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 17 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 0/ 100 | 0/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.783 | $1.395vs âncora | $4.410vs âncora | $3.315vs âncora |
| Fixo $/yr | $506.000 | $291.880vs âncora | $1.612.500vs âncora | $1.086.800vs âncora |
| Total $/h | $3.907 | $2.044vs âncora | $7.993vs âncora | $5.730vs âncora |
| $/NM | $33.39 | $7.30vs âncora | $16.38vs âncora | $11.74vs âncora |
| Total anual | $1.758.125 | $919.630vs âncora | $3.597.000vs âncora | $2.578.550vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | — | US$ 1.5M | US$ 79.0M | US$ 50.0M |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |