Beechjet 400A · Gulfstream G500 · 1900D · King Air B200
Curadoria + heurística (Cabin Match Score 0–100).
 Beechcraft 1900D B190 |
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 Beechcraft King Air B200 BE20 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Large | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Medium |
| Variante | — | G500 | — | — |
| ICAO | BE40 | GLF5 | B190 | BE20 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1990 – 2003 | 2018 – atual | 1991 – 2002 | 1981 – 2007 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.519 | 5.300vs âncora | 1.530vs âncora | 1.580vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 488vs âncora | 280vs âncora | 289vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.484 | 36.287vs âncora | 7.765vs âncora | 5.670vs âncora |
| Teto (ft) | 45.000 | — | 25.000vs âncora | 35.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.855 | — | 3.815vs âncora | 3.270vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 4.78 | — | 9.45vs âncora | 5.16vs âncora |
| Largura (m) | 1.47 | — | 1.42vs âncora | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.45 | — | 1.78vs âncora | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | 8.6 | — | — | — |
| Bagagem (m³) | 1.5 | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 19 paxvs âncora | 19 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 0/ 100 | 64/ 100 | 90/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.293 | $3.995vs âncora | $1.675vs âncora | $1.675vs âncora |
| Fixo $/yr | $435.600 | $1.080.700vs âncora | $291.880vs âncora | $327.880vs âncora |
| Total $/h | $3.261 | $6.397vs âncora | $2.324vs âncora | $2.404vs âncora |
| $/NM | $7.26 | $13.11vs âncora | $8.30vs âncora | $8.32vs âncora |
| Total anual | $1.467.225 | $2.878.450vs âncora | $1.045.630vs âncora | $1.081.630vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 6.8M | US$ 49.5Mvs âncora | US$ 1.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | beechcraft-hawker-400xp | — | — | — |
