Beechjet 400A · Eclipse 500 · King Air E90 · King Air C90
Curadoria + heurística (Cabin Match Score 0–100).
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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Beechcraft King Air C90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Light Jet | Very Light Jet | Turbohélice Twin Light | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | E90 | — |
| ICAO | BE40 | EA50 | BE9L | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1990 – 2003 | 2006 – 2008 | 1972 – 1981 | 1971 – 2009 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.519 | 1.295vs âncora | 1.395vs âncora | 1.283vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 449 | 425vs âncora | 248vs âncora | 246vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.484 | 2.722vs âncora | 4.581vs âncora | 4.377vs âncora |
| Teto (ft) | 45.000 | 41.000vs âncora | — | 30.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.855 | 2.345vs âncora | — | 2.261vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 4.78 | 3.78vs âncora | — | 3.84vs âncora |
| Largura (m) | 1.47 | 1.42vs âncora | — | 1.42vs âncora |
| Altura (m) | 1.45 | 1.27vs âncora | — | 1.45vs âncora |
| Volume (m³) | 8.6 | — | — | — |
| Bagagem (m³) | 1.5 | — | — | — |
| Assentos máx | 9 pax | 5 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 73/ 100 | 82/ 100 | 77/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $2.293 | $1.100vs âncora | $1.248vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $435.600 | $171.000vs âncora | $233.400vs âncora | $264.650vs âncora |
| Total $/h | $3.261 | $1.480vs âncora | $1.766vs âncora | $1.836vs âncora |
| $/NM | $7.26 | $3.48vs âncora | $7.12vs âncora | $7.46vs âncora |
| Total anual | $1.467.225 | $666.000vs âncora | $794.775vs âncora | $826.025vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 6.8M | US$ 1.5Mvs âncora | — | US$ 2.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | beechcraft-hawker-400xp | — | — | — |
