1900D · Commander 690 · Bell 412 · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
|---|
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
|---|
| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | — | — | E90 |
| ICAO | B190 | AC90 | B412 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | em produção | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 1972 – 1985 | 1981 – 1989 | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.300vs âncora | 220vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 270vs âncora | 117vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 4.707vs âncora | 5.398vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | 33.000vs âncora | 15.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.815 | 2.300vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | 3.91vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | 1.42vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.78 | 1.32vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 8 paxvs âncora | 14 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 64/ 100 | 33/ 100 | 80/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.675 | $1.675vs âncora | $3.133vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $283.480vs âncora | $506.000vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $2.324 | $2.305vs âncora | $4.257vs âncora | $1.766vs âncora |
| $/NM | $8.30 | $8.54vs âncora | $36.38vs âncora | $7.12vs âncora |
| Total anual | $1.045.630 | $1.037.230vs âncora | $1.915.625vs âncora | $794.775vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 800.000vs âncora | — | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
