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Jet Tracker

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© 2026 Jet Tracker · Dados RAB ANAC atualizados em 28/04/2026
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Comparativo cross-model

Comparativo · 4 modelos

1900D · Falcon 2000 · Eclipse 500 · EMB-820C Carajá

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  • Specs
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Especificação
âncoraBeechcraft
1900D
B190
remover
Dassault Aviation
Falcon 2000
F2TH
tornar âncora
Custo calculado com:450 h/yrFuel 3.50 USD/gal (live BR)Brasil — Sudeste2 pilotos in-house· combustível stale / fallback

Sugestões automáticas vs 1900D

Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.

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    EMB-121 Xingu
    1.430 NM adicionar
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  • Radar
  • Scatter
  • Range rings
  • remover
    Eclipse Aviation
    Eclipse 500
    EA50
    tornar âncora remover
    Embraer
    EMB-820C Carajá
    C208
    tornar âncora remover
    Identidade
    CategoriaTurbohélice Twin MediumSuper-MidsizeVery Light JetTurbohélice Single
    Variante————
    ICAOB190F2THEA50C208
    Produçãodiscontinueddiscontinueddiscontinueddiscontinued
    Anos1991 – 20021995 – 20032006 – 20081980 – 2002
    Performance
    Range (NM)
    1.530
    3.000↑vs âncora+96,1%
    1.295↓vs âncora−15,4%
    1.370↓vs âncora−10,5%
    Cruzeiro (kt)
    280
    477↑vs âncora+70,4%
    425↑vs âncora+51,8%
    186↓vs âncora−33,6%
    MTOW (kg)
    7.765
    16.238↑vs âncora+109,1%
    2.722↓vs âncora−64,9%
    4.082↓vs âncora−47,4%
    Teto (ft)
    25.000
    47.000↑vs âncora+88%
    41.000↑vs âncora+64%
    25.000·vs âncora0%
    Decolagem (ft)
    3.815
    5.605↑vs âncora+46,9%
    2.345↓vs âncora−38,5%
    2.055↓vs âncora−46,1%
    Cabine
    Comprimento (m)
    9.45
    7.97↓vs âncora−15,7%
    3.78↓vs âncora−60%
    5.32↓vs âncora−43,7%
    Largura (m)
    1.42
    2.34↑vs âncora+64,8%
    1.42·vs âncora0%
    1.62↑vs âncora+14,1%
    Altura (m)
    1.78
    1.88↑vs âncora+5,6%
    1.27↓vs âncora−28,7%
    1.30↓vs âncora−27%
    Volume (m³)
    —
    —
    —
    —
    Bagagem (m³)
    —
    —
    —
    —
    Assentos máx
    19 pax
    10 pax↓vs âncora−47,4%
    5 pax↓vs âncora−73,7%
    14 pax↓vs âncora−26,3%
    Cabin Match Scoreâncora30/ 10058/ 10070/ 100
    Custo operacional
    Variável $/h
    $1.395
    $2.475↑vs âncora+77,4%
    $940↓vs âncora−32,6%
    $838↓vs âncora−40%
    Fixo $/yr
    $291.880
    $701.000↑vs âncora+140,2%
    $171.000↓vs âncora−41,4%
    $142.500↓vs âncora−51,2%
    Total $/h
    $2.044
    $4.033↑vs âncora+97,3%
    $1.320↓vs âncora−35,4%
    $1.154↓vs âncora−43,5%
    $/NM
    $7.30
    $8.45↑vs âncora+15,8%
    $3.11↓vs âncora−57,4%
    $6.21↓vs âncora−14,9%
    Total anual
    $919.630
    $1.814.750↑vs âncora+97,3%
    $594.000↓vs âncora−35,4%
    $519.375↓vs âncora−43,5%
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    Preço & linhagem
    Preço novo (USD)
    US$ 1.5M
    US$ 28.0M↑vs âncora+1.766,7%
    US$ 1.5M·vs âncora0%
    US$ 800.000↓vs âncora−46,7%
    Predecessor————
    Sucessor————
    BeechcraftCabin 84
    King Air 350
    1.806 NM adicionar
  • BeechcraftCabin 77
    King Air B200
    1.580 NM adicionar
  • Mitsubishi Heavy IndustriesCabin 74
    MU-2
    1.500 NM adicionar