1900D · Epic E1000 · King Air 350 · BK117 C-2
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air 350 BE30 |
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 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Single | Turbohélice Twin Medium | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | E1000 | 350 | C-2 |
| ICAO | B190 | EPIC | BE30 | BK17 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2019 – atual | 1990 – 2008 | 1982 – 2004 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.560vs âncora | 1.806vs âncora | 370vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 333vs âncora | 312vs âncora | 130vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 3.629vs âncora | 6.804vs âncora | 3.350vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | — | — | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.815 | — | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | — | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | — | — | — |
| Altura (m) | 1.78 | — | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 6 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 11 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 81/ 100 | 84/ 100 | 31/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.493 | $883vs âncora | $1.493vs âncora | $2.905vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $190.600vs âncora | $273.880vs âncora | $558.500vs âncora |
| Total $/h | $2.142 | $1.307vs âncora | $2.102vs âncora | $4.146vs âncora |
| $/NM | $7.65 | $3.92vs âncora | $6.74vs âncora | $31.89vs âncora |
| Total anual | $963.730 | $587.950vs âncora | $945.730vs âncora | $1.865.750vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 4.5Mvs âncora | — | US$ 3.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
