1900D · Epic E1000 · Challenger 850 · Cessna 425 Conquest I
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Bombardier Challenger 850 CRJ2 |
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 Cessna Cessna 425 Conquest I C425 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Turbohélice Single | Large | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | E1000 | — | — |
| ICAO | B190 | EPIC | CRJ2 | C425 |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 2019 – atual | 2006 – 2012 | 1980 – 1986 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.560vs âncora | 2.811vs âncora | 1.685vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 333vs âncora | 459vs âncora | 263vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 3.629vs âncora | 24.040vs âncora | 3.787vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | — | 41.000vs âncora | 33.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.815 | — | 6.305vs âncora | 2.350vs âncora |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | — | 14.78vs âncora | 5.04vs âncora |
| Largura (m) | 1.42 | — | 2.49vs âncora | 1.45vs âncora |
| Altura (m) | 1.78 | — | 1.85vs âncora | 1.30vs âncora |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 6 paxvs âncora | 16 paxvs âncora | 8 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 81/ 100 | 0/ 100 | 68/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $838vs âncora | $3.315vs âncora | $1.058vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $190.600vs âncora | $830.600vs âncora | $243.400vs âncora |
| Total $/h | $2.044 | $1.261vs âncora | $5.161vs âncora | $1.598vs âncora |
| $/NM | $7.30 | $3.79vs âncora | $11.24vs âncora | $6.08vs âncora |
| Total anual | $919.630 | $567.475vs âncora | $2.322.350vs âncora | $719.275vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 4.5Mvs âncora | US$ 29.0Mvs âncora | US$ 800.000vs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
