1900D · Citation M2 · BK117 C-2 · Phenom 100
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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 Embraer Phenom 100 E50P |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Very Light Jet | Helicóptero Heavy Turbine | Very Light Jet |
| Variante | — | — | C-2 | — |
| ICAO | B190 | C25M | BK17 | E50P |
| Produção | discontinued | em produção | discontinued | em produção |
| Anos | 1991 – 2002 | 2013 – atual | 1982 – 2004 | 2008 – atual |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.550vs âncora | 370vs âncora | 1.178vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 404vs âncora | 130vs âncora | 406vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 4.853vs âncora | 3.350vs âncora | 4.800vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | 41.000vs âncora | 15.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.815 | 3.210vs âncora | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | 3.38vs âncora | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | 1.47vs âncora | — | — |
| Altura (m) | 1.78 | 1.45vs âncora | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 7 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 4 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 68/ 100 | 31/ 100 | 72/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.675 | $1.100vs âncora | $3.133vs âncora | $1.100vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $219.035vs âncora | $558.500vs âncora | $209.935vs âncora |
| Total $/h | $2.324 | $1.587vs âncora | $4.374vs âncora | $1.567vs âncora |
| $/NM | $8.30 | $3.93vs âncora | $33.64vs âncora | $3.86vs âncora |
| Total anual | $1.045.630 | $714.035vs âncora | $1.968.125vs âncora | $704.935vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | US$ 5.2Mvs âncora | US$ 3.5Mvs âncora | US$ 4.5Mvs âncora |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
