1900D · Citation Bravo · BK117 C-2 · King Air E90
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 MBB / Kawasaki BK117 BK117 C-2 BK17 |
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 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Light Jet | Helicóptero Heavy Turbine | Turbohélice Twin Light |
| Variante | — | Bravo | C-2 | E90 |
| ICAO | B190 | C550 | BK17 | BE9L |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | discontinued |
| Anos | 1991 – 2002 | 1996 – 2006 | 1982 – 2004 | 1972 – 1981 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.900vs âncora | 370vs âncora | 1.395vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 405vs âncora | 130vs âncora | 248vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 6.713vs âncora | 3.350vs âncora | 4.581vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | — | 15.000vs âncora | — |
| Decolagem (ft) | 3.815 | — | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | — | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | — | — | — |
| Altura (m) | 1.78 | — | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 8 paxvs âncora | 11 paxvs âncora | 7 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 79/ 100 | 31/ 100 | 80/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.675 | $1.645vs âncora | $3.133vs âncora | $1.248vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $274.000vs âncora | $558.500vs âncora | $233.400vs âncora |
| Total $/h | $2.324 | $2.254vs âncora | $4.374vs âncora | $1.766vs âncora |
| $/NM | $8.30 | $5.57vs âncora | $33.64vs âncora | $7.12vs âncora |
| Total anual | $1.045.630 | $1.014.250vs âncora | $1.968.125vs âncora | $794.775vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | — | US$ 3.5Mvs âncora | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
