1900D · Citation Bravo · King Air E90 · Bell 412
Sugestão automática — concorrentes curados pendentes.
 Beechcraft King Air E90 BE9L |
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 Bell Helicopter Bell 412 B412 |
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| Identidade | ||||
| Categoria | Turbohélice Twin Medium | Light Jet | Turbohélice Twin Light | Helicóptero Heavy Turbine |
| Variante | — | Bravo | E90 | — |
| ICAO | B190 | C550 | BE9L | B412 |
| Produção | discontinued | discontinued | discontinued | em produção |
| Anos | 1991 – 2002 | 1996 – 2006 | 1972 – 1981 | 1981 – 1989 |
| Performance | ||||
| Range (NM) | 1.530 | 1.900vs âncora | 1.395vs âncora | 220vs âncora |
| Cruzeiro (kt) | 280 | 405vs âncora | 248vs âncora | 117vs âncora |
| MTOW (kg) | 7.765 | 6.713vs âncora | 4.581vs âncora | 5.398vs âncora |
| Teto (ft) | 25.000 | — | — | 15.000vs âncora |
| Decolagem (ft) | 3.815 | — | — | — |
| Cabine | ||||
| Comprimento (m) | 9.45 | — | — | — |
| Largura (m) | 1.42 | — | — | — |
| Altura (m) | 1.78 | — | — | — |
| Volume (m³) | — | — | — | — |
| Bagagem (m³) | — | — | — | — |
| Assentos máx | 19 pax | 8 paxvs âncora | 7 paxvs âncora | 14 paxvs âncora |
| Cabin Match Score | âncora | 79/ 100 | 80/ 100 | 33/ 100 |
| Custo operacional | ||||
| Variável $/h | $1.395 | $1.385vs âncora | $1.058vs âncora | $2.783vs âncora |
| Fixo $/yr | $291.880 | $274.000vs âncora | $233.400vs âncora | $506.000vs âncora |
| Total $/h | $2.044 | $1.994vs âncora | $1.576vs âncora | $3.907vs âncora |
| $/NM | $7.30 | $4.92vs âncora | $6.36vs âncora | $33.39vs âncora |
| Total anual | $919.630 | $897.250vs âncora | $709.275vs âncora | $1.758.125vs âncora |
| Calculadora | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → | Veja calculadora → |
| Preço & linhagem | ||||
| Preço novo (USD) | US$ 1.5M | — | — | — |
| Predecessor | — | — | — | — |
| Sucessor | — | — | — | — |
