PA31Turbohélice Twin LightDados curados · 2026-06O Cheyenne PA-31T é o turboélice bimotor leve que a Piper Aircraft produziu entre 1974 e 1985, derivado da célula do Navajo.
Custo operacional completo, mix variável x fixo e detalhamento por linha: a conta que decide a compra.
Recurso Pro. Disponível na sua conta Jet Tracker.
Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 1.627 por hora de voo a 400 h/ano, sendo US$ 1.035 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 236.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).
Cerca de US$ 650.760 por ano (aproximadamente R$ 3.401.718 na cotação do dia), dos quais 64% são custo variável (dependem das horas voadas) e 36% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).
Cerca de US$ 446 por hora de voo, ao preço de US$ 6,20 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.
Cerca de US$ 5,61 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 290 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.
| US$ 18.00 |
| US$ 7.200 |
| Fixo | Seguro responsabilidade | US$ 17.50 | US$ 7.000 |
| Fixo | Crew (PIC) | US$ 225.00 | US$ 90.000 |
| Fixo | Crew (SIC) | US$ 125.00 | US$ 50.000 |
| Fixo | Crew (benefícios) | US$ 105.00 | US$ 42.000 |
| Fixo | Treinamento | US$ 35.00 | US$ 14.000 |
| Fixo | Subscrições | US$ 10.00 | US$ 4.000 |
| Fixo | Reserva modernização | US$ 6.00 | US$ 2.400 |
Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.
Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.