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MBB / Kawasaki BK117 · Monitor ANAC

BK117 C-2

BK17

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026

Operacionais
10
de 16 no RAB
Frota Total
16
63% ativas
Reservas Marca
1
entrantes
Suspensas
4
reativação
RBAC 135
0
charter
CVA Vencido
5
urgência MRO
MRO Crítico
3
CVA ≤ 30d
MRO Alto
0
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

16
total
  • Operacional10 (63%)
  • Suspensa4 (25%)
  • Reserva1 (6%)
  • Outras1 (6%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

16
total
  • CVA válido10 (63%)
  • CVA Vencido5 (31%)
  • Sem CVA1 (6%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

16
total
  • RBAC 91 (privada)15 (94%)
  • Não classificado1 (6%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

16
total
  • CVA Vencido5 (31%)
  • Crítico (≤30d)3 (19%)
  • Normal (>90d)7 (44%)
  • Sem CVA1 (6%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (75%)

Os 10 maiores operadores controlam 75% da frota brasileira

16
total
  • Top 10 operadores12 (75%)
  • Outros (4)4 (25%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

16
total
  • Proprietário único12 (75%)
  • SPE4 (25%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
1
2010s
10
3
14
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
1
2010s
14
14
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)