Calculadora de custo operacional

Beechcraft King Air F90

BE9LTurbohélice Twin LightDados curados · 2026-06

King Air F90 (1979-1986), variante com T-tail e motores PT6A-135 mais potentes.

Quanto custa um King Air F90? Preço de compra, custo para manter por ano e para voar, com dado real.

Total US$/h

US$ 2.777

≈ R$ 15.266/h

@ 200 h/ano

US$/nm

US$ 10,21

≈ R$ 56,12/nm

272 kt cruzeiro

Variável US$/h

US$ 1.484

≈ R$ 8.159/h

fuel + maint + handling

Fixo US$/ano

US$ 258.600

≈ R$ 1.421.472/ano

crew + hangar + seguro

Câmbio: US$ 1 = R$ 5,50 · PTAX 26/10/2026 · valores em R$ são conversões do US$ na cotação do dia.

Parâmetros do cenário

Horas por ano

Mín 50 · Máx 2000 · Default 200

Região operacional

Hangaragem + landing fees

Modelo de tripulação

Custos de pilotos

Comissárias

Padrão: large cabin e ultra-long-range levam 1

Piloto extra (rodízio)

Padrão: ultra-long-range em missão longa leva 1

Fonte do preço de combustível

Jet A1, base do preço por galão

Aeroporto de abastecimento

Into-plane por aeroporto (ICMS integral do estado). Padrão: média nacional.

Preço do combustível (USD/gal)

Live: US$ 8.80/gal, deixe vazio para usar

Valor segurado (USD)

Default: US$ 1.100.000

Reset

Mix variável × fixo (anualizado)

Total US$ 555.453 / ano

53%

Variável

VariávelUS$ 296.854
FixoUS$ 258.600

Linhas de custo (US$/ano)

Tripulação inclui PIC + SIC + benefícios; demais linhas conforme spec §6.

Preço de combustível desatualizado · última: 2026-10-20

Detalhamento por linha

Categoria	Linha	Por hora	Por ano
Variável	Combustível	US$ 739,27	US$ 147.854
Variável	Programa de motor	US$ 278,00	US$ 55.600
Variável	Reserva airframe	US$ 272,00	US$ 54.400
Variável	APU reserva	—	—
Variável	Pousos / handling	US$ 110,00	US$ 22.000
Variável	Diversos	US$ 85,00	US$ 17.000
Fixo	Hangaragem	US$ 75,00	US$ 15.000
Fixo	Seguro hull	US$ 66,00	US$ 13.200
Fixo	Seguro responsabilidade	US$ 42,50	US$ 8.500
Fixo	Crew (PIC)	US$ 500,00	US$ 100.000
Fixo	Crew (SIC)	US$ 250,00	US$ 50.000
Fixo	Crew (benefícios)	US$ 225,00	US$ 45.000
Fixo	Treinamento	US$ 90,00	US$ 18.000
Fixo	Subscrições	US$ 22,50	US$ 4.500
Fixo	Reserva modernização	US$ 22,00	US$ 4.400

Premissas usadas

Fuel burn (cruzeiro): 84 gal/h
Hangar base: US$ 15.000
Crew PIC (USD/ano): US$ 100.000
Region preset: Brasil, Sudeste
Fonte dos defaults: Curado por modelo
Single-pilot certified: Não
Engine program: Pratt & Whitney PT6A-135 overhaul + prop reserve (P&WCSMART) · US$139/h por motor
Preço combustível usado: US$ 8,80/gal (estático/desatualizado)
Fonte dos dados curados: planephd.com (Beechcraft F90 King Air operating cost wizard, fuel 83.8 gph, hourly maintenance $112.67/h, overhaul reserves $278/h aircraft-level, both engines, TBO 3,600h); What2Fly (F90-1: engine reserve $246.57/h + prop reserve $25.81/h); aircraftcostcalculator.com (avg pre-owned $1.22M); Pratt & Whitney P&WCSMART PT6A-135 flat-rate overhaul (~$319k+/engine) · 2026
Fonte do custo variável: ver fonte · 2026-06

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Perguntas frequentes sobre o custo

Quanto custa operar um Beechcraft King Air F90 por hora?

Estimativa Jet Tracker: cerca de US$ 2.559 por hora de voo a 200 h/ano, sendo US$ 1.266 por hora de custo variável (combustível, programa de motor, reservas de manutenção, taxas) mais US$ 258.600 por ano de custo fixo (tripulação, hangar, seguro, treinamento).

Quanto custa por ano manter um Beechcraft King Air F90 voando 200 horas?

Cerca de US$ 511.760 por ano (aproximadamente R$ 2.813.042 na cotação do dia), dos quais 49% são custo variável (dependem das horas voadas) e 51% são custo fixo (existem mesmo com o avião parado).

Quanto o Beechcraft King Air F90 gasta de combustível por hora?

Cerca de US$ 521 por hora de voo, ao preço de US$ 6,20 por galão usado nesta simulação (preço de referência, não a cotação do dia). O combustível é normalmente o maior item do custo variável.

Quanto custa o Beechcraft King Air F90 por milha náutica?

Cerca de US$ 9,41 por milha náutica, considerando velocidade de cruzeiro de 272 kt. É a métrica certa pra comparar aviões de velocidades diferentes na mesma rota.

Qual a diferença entre custo variável e custo fixo?

Custo variável só existe quando o avião voa: combustível, programa de motor, reservas de manutenção por hora e taxas de pouso. Custo fixo existe mesmo com o avião no hangar: tripulação, hangaragem, seguro, treinamento e assinaturas. Por isso o custo total por hora cai quanto mais horas por ano a aeronave voa.

Estimativas do motor de custo do Jet Tracker com as premissas mostradas na calculadora. Não substituem orçamento de operador, oficina ou seguradora.