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Gulfstream · Monitor ANAC

Gulfstream G650

GLF6

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026 · Família agregada · 2 variantes

Frota por variante

Gulfstream G650
59
2012–2022
Gulfstream G650 ER
0
2014+ em produção
Operacionais
39
de 59 no RAB
Frota Total
59
66% ativas
Reservas Marca
14
entrantes
Suspensas
0
reativação
RBAC 135
9
charter
CVA Vencido
6
urgência MRO
MRO Crítico
3
CVA ≤ 30d
MRO Alto
5
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

59
total
  • Operacional39 (66%)
  • Reserva14 (24%)
  • Outras6 (10%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

59
total
  • CVA válido39 (66%)
  • CVA Vencido6 (10%)
  • Sem CVA14 (24%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

59
total
  • RBAC 91 (privada)44 (75%)
  • RBAC 135 (charter)9 (15%)
  • Não classificado6 (10%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

59
total
  • CVA Vencido6 (10%)
  • Crítico (≤30d)3 (5%)
  • Alto (31-90d)5 (8%)
  • Normal (>90d)31 (53%)
  • Sem CVA14 (24%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (28%)

Os 10 maiores operadores controlam 28% da frota brasileira

57
total
  • Top 10 operadores16 (28%)
  • Outros (41)41 (72%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

59
total
  • Proprietário único48 (81%)
  • Cota fracionária2 (3%)
  • SPE9 (15%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2000s
16
17
2010s
19
5
24
2020s
4
4
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2000s
14
3
17
2010s
18
6
24
2020s
4
4
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)