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Gulfstream · Monitor ANAC

Gulfstream G280

GA5C

Análise da frota brasileira · RAB ANAC · 07/05/2026

Operacionais
8
de 15 no RAB
Frota Total
15
53% ativas
Reservas Marca
6
entrantes
Suspensas
0
reativação
RBAC 135
1
charter
CVA Vencido
1
urgência MRO
MRO Crítico
1
CVA ≤ 30d
MRO Alto
2
CVA ≤ 90d

Status da Frota

Distribuição operacional

15
total
  • Operacional8 (53%)
  • Reserva6 (40%)
  • Outras1 (7%)

Situação do CVA

Certificado de Aeronavegabilidade

15
total
  • CVA válido8 (53%)
  • CVA Vencido1 (7%)
  • Sem CVA6 (40%)

Operação (RBAC)

Tipo de operação certificada

15
total
  • RBAC 91 (privada)14 (93%)
  • RBAC 135 (charter)1 (7%)

Pipeline MRO por Prioridade

Janela de manutenção

15
total
  • CVA Vencido1 (7%)
  • Crítico (≤30d)1 (7%)
  • Alto (31-90d)2 (13%)
  • Normal (>90d)5 (33%)
  • Sem CVA6 (40%)

Distribuição geográfica (top 10)

Concentração por UF

Top 10 operadores

Empresas com maior frota deste modelo

Distribuição etária

Aeronaves por década

Evolução da frota

Entregas BR por ano de fabricação

Concentração de mercado — Top 10 (77%)

Os 10 maiores operadores controlam 77% da frota brasileira

13
total
  • Top 10 operadores10 (77%)
  • Outros (3)3 (23%)

Estrutura de propriedade

Aeronaves por tipo de detenção (proprietário único × cota fracionária × SPE)

15
total
  • Proprietário único12 (80%)
  • SPE3 (20%)

Idade × Status

Aeronaves antigas tendem a estar suspensas/canceladas?

2010s
4
5
2020s
4
4
OperacionalReservaSuspensaCancelada

RBAC × Década

Frota nova é mais charter (135) ou privada (91)?

2010s
4
5
2020s
4
4
RBAC 91 (privado)91K (fracional)135 (charter)121 (regular)